新型トヨタ・クラウンのエンジンルーム観察　8AR-FTS／8GR-FXS 新型クラウンを買ったら、ボンネットを開けてみよう！ 美しい何かが見えるはずだ

• 2018/07/22
• Motor Fan illustrated編集部

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　次の乗せていただいた3.5ℓV6ハイブリッド車も、もちろんボンネットを開けてみた。
　開けると、こんな光景が見える。

　エンジンカバーを外すと、こんな様子だ。

新型クラウン 3.5ℓV6
エンジン形式：V型6気筒DOHC¥
エンジン型式：8GR-FXS
排気量：3456cc
ボア×ストローク：94.0×83.0mm
圧縮比：13.0
燃料供給：DI＋PFI
給気方式：NA（自然吸気）
最高出力：299ps（220kW）/6600rpm
最大トルク：356Nm/5100rpm
シリンダーブロック材：アルミ合金
バルブ駆動方式：ロッカーアーム
VVT/VVL：In-EX／×

　こちらも、左右・前のカバーを外せば2.0ℓターボ車と同じく美しいアルミダイキャスト製ストラットタワーが見えるはずだ。

　左右・前のカバーも簡単に外せるが、ファスナーの数が多いのと、再度着ける際に、ちょっとだけコツがいるから、ディーラーの試乗車でやると、注意されてしまうかもしれない。新型クラウンを買ったら、あるいは友人が買ったら、ぜひボンネットを開けて見てみてほしい。