テストコースに持ち込んでまじめに計測してみたそのスイスポ、何キロでるの？新型スズキ・スイフトスポーツをテストコースで計測

2018/08/04
OPTION編集部

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TRUST

ストレート最高速：207.38km／h
ワインディング区間タイム：42秒43
０⇨400ｍ加速ＴＩＭＥ：15秒23

SPECIFICATIONS
■エンジン（設定ブースト圧：１.２㎏/㎠　190ps/6000rpm）：ＧＲｅｄｄｙメインＥＣＵデータ、エアインクスキット、コンフォートスポーツＧＴＳＶｅｒ.1（センターパイプ付き）、オイルクーラーキット
■ドライブトレイン：機械式LSD
■サスペンション：ＧＲｅｄｄｙハイパフォーマンスダンパー（Ｆ：８kg／mm、Ｒ:６kg／mm）
■ブレーキ：ウインマックスＡＲＭＡＳＰＯＲＴ АＰ２
■ホイール：ボルクレーシングＣＥ28ＳＬ（Ｆ：７.５Ｊ×17＋44、Ｒ７.５Ｊ×１７＋50）
■タイヤ：ブリヂストン・ポテンザＲＥ71Ｒ（ＦＲ２１５／４０Ｒ１７）
■インテリア：ＧＲｅｄｄｙシリウスメーター、インフォタッチ／ブリッドＧＩＡＳⅡ　■エクステリア：ＧＲｅｄｄｙフロントスカート、リヤウィングスポイラーカーボン　ほか

HKS

ストレート最高速：206.87km/h
ワインディング区間タイム：43秒３
０⇨400ｍ加速ＴＩＭＥ：15秒88

SPECIFICATIONS
■エンジン（設定ブースト圧：１.０㎏/㎠　１６０ps　２７.５kgm）：ＨＫＳ・ＧＴⅢ-ＦＸタービン、リーガマックスプレミアムマフラー、パワーエディター、ＶＳＣ
■サスペンション：ＨＫＳハイパーマックスⅣ ＧＴ車高調（Ｆ：４kg／mm、Ｒ:３kg／mm）
■ブレーキ：エンドレス・パッド
■ホイール：アドバンＲＺⅡ（ＦＲ８Ｊ×１７＋45）
■タイヤ：アドバンネオバＡＤ０８Ｒ（ＦＲ２０５／４５Ｒ１７）　ほか

オプション 500号！　2018年9月号

■500号記念特別企画新東名チューニングカージャック
東名(高速)レースに集まる走り屋たちに原点を持つオプションの500号を記念し、当時の東名ラーサーから、新鋭のチューナーまでを新東名に集めました。新東名に25台、各カテゴリーのチューニングカーが一同に介する写真に説明はいらない程の内容です。といいつつ、レジェンドなチューナー、若手チューナーも入り交じり、世界に誇る日本のチューニング像をカテゴリー分けして紹介するとともに、チューニングの今昔を伝えます。
■3台メーカー、新世代社長×Dai チューニング史 40年を越え、3大チューニングメーカーの社長もそれぞれ代替わり。また、自動車の世界もEVへのシフトなど変革のタイミング。そのあたりを踏まえて、創刊者稲田大二郎と各社社長が対談。HKS/トラスト/ブリッツ
■スイスポチューン中間報告
注目度も高く、各車が開発に力を注ぐスイスポ (スイフトスポーツ)をテストコースに招聘し、加速・コーナリング、最高速など全開性能テスト。
■東西 RX−7 ピックアップ!!
7/7恒例のRX−7ミーティングから注目の車両を集めてピックアップ。