カローラスポーツvsシビックハッチバックトランク比較カローラスポーツとシビックハッチバックライバル車比較｜内装・ラッゲージスペースの使い勝手は？容量は？後席は？

2018/09/04
MotorFan編集部

トヨタ・カローラのハッチバックとホンダ・シビックのハッチバック。元気よくキビキビ走りたい人にとって、とても魅力的な２台のハッチバックモデルの主戦場は、日本ではなく世界。世界を相手にするカローラスポーツとシビックハッチバックのラゲッジスペースを比べてみよう。

すべての写真を
見る

目次開く: カローラスポーツG 全長×全幅×全高：4375×1790×1490mm ホイールベース：2640mm ミラーtoミラー：2080mm

シビックハッチバック全長×全幅×全高：4520×1800×1435mm ホイールベース：2700mm ミラーtoミラー：2080mm

カローラスポーツG｜インパネと前席・後席

シビックハッチバック｜インパネと前席・後席

カローラスポーツG｜ラゲッジスペース

シビックハッチバック｜ラゲッジスペース

　かたやカローラ・ユーザーの若返りという使命を帯びて投入されたカローラスポーツ。一方の、ホンダ・シビックは７年ぶりに国内市場に投入されたモデルで、セダンとハッチバックとタイプRという3タイプの車型を用意している。タイプRが飛び抜けてスポーティ（というより、スーパースポーツ並み）だが、セダンとハッチバックでは、ハッチバックの方がスポーティな味付けだ。
「若々しくてスポーティ」というポジションを役割は共通する２台、まずは全体のサイズ比較から。

カローラスポーツG 全長×全幅×全高：4375×1790×1490mm ホイールベース：2640mm ミラーtoミラー：2080mm

ワイド&ローを印象づけるフェンダーアーチなど、手の内に収まるサイズ感の中で見事に躍動的なフォルムを実現。15〜16インチホイールのFF車の最小回転半径は5.1mと、小回りも利く。

カローラスポーツG
全長×全幅×全高：4375×1790×1490mm
ホイールベース：2640mm
車重：1370kg
エンジン：直列４気筒DOHCターボ
最高出力：116ps（85kW）/5200-5600rpm
最大トルク：185Nm（18.9kgm）/1500-4000rpm
トランスミッション：CVT
駆動方式：4WD
最小回転半径：5.3m
JC08モード燃費：17.2km/ℓ
車両本体価格：245万1600円

シビックハッチバック全長×全幅×全高：4520×1800×1435mm ホイールベース：2700mm ミラーtoミラー：2080mm

大型化が著しいシビックは、カローラスポーツよりも全長とホイールベースが長く、ぱっと見の印象もツーサイズは大きく感じる。その分、室内の前後席クリアランスや荷室の奥行きも広い。

シビックハッチバック
全長×全幅×全高：4520×1800×1435mm
ホイールベース：2700mm
車重：1350kg
エンジン：直列４気筒DOHCターボ
最高出力：182ps（134kW）/6000rpm
最大トルク：220Nm（22.4kgm）/1700-5500rpm
トランスミッション：CVT
駆動方式：FF
最小回転半径：5.5m
JC08モード燃費：18.0km/ℓ
車両本体価格：280万0440円

ラゲッジスペース比較の前に、インパネと前席・後席も比べてみよう。