東京〜岩手───真夏の東北を訪ねる旅 激走1200km！ 新型ルノー･メガーヌR.S.で燃費計測【Renault Megane R.S.】

• 2018/09/04

• ニューモデル速報 小泉 建治

  

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名湯、大沢温泉にて一泊

　村田インターチェンジからは花巻南インターチェンジを目指してひた走る。ここではクルーズコントロールも活用し、ほぼ一定の速度で走り続ける。走行距離164km、平均速度103km/hで、燃費は15.1km/Lを記録した。

　花巻南インターチェンジからほど近い大沢温泉で一泊し、翌朝は薄衣の滝、金ヶ崎の旧市街を探索して、水沢インターチェンジから東北自動車道路で東京を目指す。この区間はほとんどが郊外の一般道で、ほどほどにストップアンドゴーもある。81kmを走って、平均速度は34km/h、燃費は11.1km/hだった。

カタログ燃費を上回る14.3km/hを達成

　水沢インターチェンジからは東北自動車道をひたすら南下である。ときおりクルーズコントロールの助けを借りながら最小限の休憩で478kmを一気に走り切り、平均速度は97km/L、燃費は15.2km/hだった。

　そして総合結果である。総走行距離は1184kmで、平均速度は73km/h、そして総合燃費は14.3km/hだった。JC08モード燃費は13.3km/Lだから、カタログ達成率は実に108％である。燃費に有利な高速道路の割合が高かったとはいえ、ハイパフォーマンスモデルとしては十分に満足のいく数字だ。

　参考までに、2017年の秋に行ったメガーヌGTの燃費計測の結果は16.4km/hだった。あちらは最高出力205psの1.6Lターボ＋7速DCTの組み合わせで、メガーヌR.S.は279psの1.8Lターボ＋6速DCTだ。トップギヤでの100km/h巡航時のエンジン回転数は前者が7速で約2100rpm、後者が6速で約2200rpmである。ステージも季節も異なるので正確な比較はできないが、メガーヌR.S.の落ち分はパフォーマンスの向上に見合うものと言えそうだ。

　スポーツカーは単なる移動の手段ではなく、移動そのものを楽しむことができる。そして1200kmを快適に走り抜け、14.3km/Lという良好な燃費をマークしたのだから、メガーヌR.S.はツアラーとしても十分に魅力的な選択肢となるだろう。

ルノー･メガーヌR.S.
全長×全幅×全高：4410×1875×1435mm　ホイールベース：2670mm　車両重量：1480kg　エンジン形式：直列4気筒DOHCターボチャージャー　総排気量：1798cc　ボア×ストローク：79.7×90.1mm　最高出力：205kW（279ps）/6000rpm　最大トルク：390Nm/2400rpm　トランスミッション：6速DCT　タイヤサイズ：245/35R19　車両価格：440万円