スズキ・新型ジムニーとジムニーシエラの評価は？ベストバイを見つけよう！〈Suzuki Jimny バイヤーズガイド〉

2018/12/28
渡辺陽一郎

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撥水と防汚に優れた「XL」、シエラなら「JL」

「XG」と「XL」は車両姿勢を把握しやすい水平基調のインストゥルメントパネルなど基本的なレイアウトは変わらない。

両車の価格差は12万4200円。「XL」ではシートに撥水加工が施されるほか、荷室フロアが防汚タイプとなる。また、運転席と助手席にシートヒーターが備わる。アウトドアユースへの配慮が行き届いている。

内装に違いはある一方で、新開発のラダーフレーム構造をはじめ、3リンクリジッドアクスル式サスのほか、機械式副変速機を搭載する4WDなど、メカニズムは共通。

プラス17万8200円でシエラを選べる

シエラではエンジンだけでなく、外装も逞しさを増す。ボディサイドに張り出したフェンダーなどその差は一目瞭然。

アウトドアを楽しむなら「XL」以上を狙いたい!!

　ジムニーから見ていこう。まず5速MTと4速ATの選択がある。用途や好みに応じてとなるが、価格は全車にわたり5速MTが9万7200円安い。今はMTとATを同価格で設定する車種も多く、MTが割安という見方もできる。またジムニーは、燃費でもMTが有利だ。ジムニーのWLTCモード燃費は、4速ATが13.2㎞/ℓ、5速MTは16.2㎞/ℓとされ、後者が23％優れる。

　ジムニーのグレード選びでは、「XG」は安さが魅力だ。5速MTは唯一150万円を下まわり、チューニングやドレスアップの素材に適する。内外装をつくり変える場合、シンプルな「XG」はムダが少ない。また、先の一覧表からも分かるように「XG」がデフォルトで装備するアイテムはエントリーグレードであるにもかかわらず充実している。

　しかし、ワンランク上の「XL」ではキーレスプッシュスタート、後席のリクライニングや分割可倒機能など、実用性を高める装備が多く加わるだけでなく、アウトドアレジャーを楽しみたいと思うユーザーにとってうれしいアイテム（撥水加工シート、防汚タイプラゲッジフロア、シートヒーター）も備わる。価格上昇は12万4200円と、追加装備と価格のバランスは良いため、一般的な選択は「XL」となる。「XL」の価格は4速ATが167万9400円で、スズキセーフティサポート（4万2120円）を装着すると172万1520円になる。この金額は絶妙で、今日の軽自動車では、売れ筋価格帯の上限に位置する。例えばワゴンRスティングレーのターボを装着した「ハイブリッドT」は、デュアルセンサーブレーキサポートなどを標準装着して、4WDの価格が177万9840円だ。スズキの販売店からは「軽自動車の場合、価格が180万円を超えるか否かで、お客様の受け取る買い得感が変わる」という意見が聞かれる。

　最上級の「XC」は、スズキセーフティサポートが標準装着され、専用装備としてLEDヘッドランプやアルミホイールを装備。内装も上質化する。価格上昇は16万2000円だが、加わる装備の価格換算額は19万円に達する。「XC」は4速ATの価格が180万円を超える半面、上級装備を3万円ほど割安に装着する。つまり「XC」は、最上級グレードでありながら、最も買い得な仕様ともいえるだろう。

　一方、ジムニーシエラの価格は、ジムニーの同等グレードよりも17万8200円高い。基本装備は共通だから、この金額がエンジンと外装パーツの対価だ。

　ジムニーシエラのエンジンは、ジムニーに比べると1気筒／802㏄拡大されるが、ターボを装着しない自然吸気になる。従って価格はジムニーが少し割安で、税金も安い。それでもシエラの1.5ℓエンジンは実用回転域の駆動力が高く、悪路でも運転しやすい。4速ATのWLTCモード燃費は、シエラがジムニーよりも少し優れる。両車には異なる特徴があるから、販売店の試乗車を乗り比べて選ぶと良いだろう。