Cセグメント上級セダンとしてのコンセプトがライバル車との比較によって浮き彫りになる！ ホンダ・インサイトをプリウス、リーフ、パサートと同時試乗！ 【ライバル比較インプレッション】

• 2019/03/31
• ニューモデル速報

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各部の仕上がりが高水準 静かで快適な大人のセダン

　新型インサイトは開発陣の主張どおり、シビックとアコードの中間……今回で言うと、プリウスとパサートの中間的な車格を思わせるクルマである。パワートレーンはもちろんハイブリッドだが、その静粛性やリニアなピックアップ感、エンジンのオンオフを問わない滑らかさなど、走行感覚では直感的にプリウスよりリーフっぽい。知っている人も多いように、このホンダi-MMDの作動ロジックは、エンジンが積極的に駆動にも介入するトヨタ方式より、どちらかというと、リーフから派生した純シリーズハイブリッドである日産e-POWERに近い。

　不用意に踏み込むと前輪が空転しかけることも珍しくないリーフやパサートはシャシー性能うんぬんではなく、パワートレーンそのものが超強力ゆえの宿命である。それに対して新型インサイトは、意地悪に言うと、まるで物足りなく思えるほどのシャシーファスターカーなのだが、それも基本骨格がアコードクラスまで想定した贅沢な設計ゆえだ。こうした余裕しゃくしゃくの基本ハードウェアに加えて、内外装の仕立てや味付けには「同じホンダのシビック、あるいは市場で競合するプリウスより上級に位置付ける」という意図が明確で、その狙いは基本的に成功していると言っていい。

　今回は主役の新型インサイトを含めて、今という時代を代表するエコカー4台をまとめて乗ってみたが、バランスのいいプリウス、いまだに貴重な存在といえる量産EVのリーフ、そしてパワフルで高級感に富むパサートTDI……と、どれも魅力的だった。そんな中で新型インサイトは、各部の仕上がりはほぼ全項目で4台中2位以上（？）をキープしつつ、乗り味は「静かで快適で大人っぽい」という世界観で統一されている。新型インサイトはグレード数を絞り込んだことで、プリウスやリーフのようなお手軽グレードがないことは残念だが、装備レベルを揃えて比較すれば、プリウスやリーフより割高なわけではない。そしてパサートTDIより実質100万円以上安いことを考えれば、これはなかなか貴重な大人向けのエコセダンということもできそうである。

VOLKSWAGEN PASSAT

ゴルフと並んで常にそのクラスの車両開発のマイルストーンとして見られるパサート。それだけに、エンジン性能や優れた操縦安定性、上質なインテリアなど各方位に平均点を超える隙のない仕上がりになっている。さらに、数値に表れない各部のしっかり感といった“フィーリング”の領域にも欧州車らしさを感じさせる。

■VOLKSWAGEN PASSAT TDI Highline
直列4気筒DOHC ディーゼルターボ／1968㏄
最高出力：190㎰/3500-4000rpm
最大トルク：40.8㎏m/1900-3300rpm
JC08モード燃費：20.6㎞/ℓ
車両本体価格：489万9000円