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〈スズキ・ジムニー〉伝統の車体構成に最新システムを融合【ひと目でわかる軽自動車の魅力】

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うれしい装備

フルフラットモードにすれば、車内が足を伸ばせる休憩スペ ースに早変わり。前席側の段差を解消する工夫を施せば、車中泊も快適に過ごせるに違いない。
「XC」と「XL」には荷室の収納力をアップするラゲッジボックスを標準装備。横幅があるため傘や釣り竿のような長い物でも収納しておくことができる。
4WDと2WDを任意に選択できるパートタイム4WDを採用。2H、4H、4Lの各モードを切り替えるレバーを備える。
急な下り坂でブレーキを自動制御するヒルディセントコントロールを全車に標準装備。ハンドル操作に集中できる。
「XC」と「XL」は運転席と助手席のシートヒーターを標準装備。暖まりが早く、真冬の早朝などは特にありがたい。
センターコンソールには2本分のドリンクホルダーとポケットを装備。スマホなどの小物を置くのに便利だ。
荷室に合計10ヵ所のユーティリティナットを装備。純正アクセサリーのネットやフックを備えると使い道が広がる。
「XC」と「XL」はヒーテッドドアミラーを標準装備。凍結によるミラーの曇りをすばやく解消することができる。

SEAT ARRANGE

前席フラット状態
2名乗車+長尺物積載

シートアレンジの手法は実にシンプル。右の写真のように前席の後ろ倒しと後席の前倒しを組み合わせれば、長尺物を積むことも可能だ。その場合、後席が分割可倒式の「XC」と「XL」であれば、前後に2名分の乗車スペースを確保することができる。

3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用

左右の車輪をダイレクトにつなぐ、ジムニー伝統のリジッドアクスル式サスペンションを継承。凹凸路で優れた接地性を誇るだけでなく、対地クリアランスを大きく確保して悪路を走りきる。

バイヤーズガイド

XG
XL
XC

選ぶポイントはトランスミッションで、5速MTか4速ATかという点。あとはボディカラーだけ。ルーフだけか、はたまたボンネットまでブラックにするか、オール単色にするか。ここはもうお好みでどうぞというほかはない。納車待ちが出るほどなので、値引きはゼロだと思った方が良いが、リセールバリューは期待できそうだ。

3つのグレードがラインナップされるが、エンジン、トランスミッション、駆動方式の設定はすべて共通。車両本体価格の差は装備類の違いによるものなので、あまり悩むことなくグレード選択ができそうだ。

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