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大胆かつ着実な進歩 メルセデス・ベンツCクラスのメカニズムを徹底解説!

  • 2019/05/08
  • ニューモデル速報
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フロント

左フロントサスを後方から。ロワリンクのうち、後側はダンパーユニットとスタビライザーリンクのピボットを備える。ステアリングタイロッドは前引き型。
左フロントサスを前方から。アッパー側は円弧形状のアームでハイマウント構造、上に伸びるナックルアームと接続する。タイロッドは見事にまっすぐな形状。

リアー

左リヤサスを後方から。ダンパーの後方内側には緩衝装置が備わる。右図版ではコイルバネが描かれているが、写真はエアスプリング(蛇腹で覆われた部分)。
左リヤサスを下方前側から。頑丈なアルミ製のナックルを各方面から支える。樹脂製のカバーを備える2本がロワリンク。その上方にトーコントロールリンクが備わる。

フロントセクション

右が車両前方。パワーステアリングはラックアシスト式。鋼製のサブフレームがアルミ合金製のリンク類をマウントする。トランスミッションのバルブボディユニットは樹脂製パンで覆われている。ATフルードクーラーも装備。

リヤセクション

中央に見えるのがリヤデファレンシャル。リヤサスペンションのアーム類をはじめ、樹脂性プレートによって床下の整流が図られているのが見て取れる。リヤサイレンサーは左右の2本出し構造。(写真はステーションワゴン)

ヘッドライトユニット

マルチビームLEDヘッドランプの構造。84の光源をコントロールすることで前方照射エリアを極限まで拡大、夜間の走行安全性を高めることに寄与する。(画像はEクラスのもの)

ミリ波レーダー

インテリジェントドライブのキーデバイスのひとつ。フロントグリル中央裏に備わる77GHz帯のミリ波レーダーによって中長距離の前方物体を測距する。(画像はCLKのもの)

Cクラスの測距用デバイス

前後の中長距離測距にミリ波レーダーを、近距離の前後左右には4つの超音波センサーを、前方物体検知と認識のためにステレオカメラを備える。(画像はW205発表当時のもの)

モーターファン別冊 インポートシリーズ Vol.68 メルセデス・ベンツ Cクラスのすべて

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