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【Renault MEGANE GT】Long term test 〜ルノー・メガーヌGT旅日記〜 東名・足柄SA(下り)/牧之原SA(下り)、新東名・清水PAで日産の往年の名車を見てきた GWはまだまだ終わらない! 東名高速全線開通50周年記念イベント開催中〈ルノー・メガーヌGT長期レポートVol.7〉

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東名〜新東名(清水JCT)〜東名と一筆書き(?)で目的地に。見るだけじゃなくてスタンプラリーにも挑戦したい!

 東名、新東名の各SA/PAが展示場所ということもあり、東京から東名高速道路に入るのはいいがどうやって行くのか当初、戸惑ったのが正直なところ。だが、よくよく調べてみると、一度も高速道路を降りることなく、各SA/PAに行くことは可能。

 東名・足利SA(下り)に立ち寄ったあと、御殿場ジャンクションから新東名に。新東名・清水PAに立ち寄り、再び出発。新清水ジャンクションで新東名・清水連絡路を使い東名・清水ジャンクションから東名・牧之原SA(下り)へと向かったのだった。

 日産ヘリテージカーは、5月26日まで各SA/PAで24時間展示されている。
 
 また、50周年記念限定トミカがもらえるスタンプラリーも実施。さらに、東名・足柄SA(下り)では「日産オリジナルグッズ各種の販売も行われる。

雨の日でも安心してドライブできたルノー・メガーヌGTの走行性能の高さ

写真のように足柄SAに着く頃にはボディはドロドロに。なお、ホイールには、フランス中部のサーキット「マニクール」の名が冠されている。サイズは7.5J×18。
 上記の行き先表示板の写真ではわかりにくいかもしれないが、東京を出発した4月30日は大雨。せっかくキレイにしたルノー・メガーヌGTだが、足柄SA(下り)に着く頃にはドロドロに。

 そのような状況の中、視界の悪さに通常より注意を払って運転したが、雨の日でも安定した走行性能に安心感を覚えると同時に、改めてルノー・メガーヌGTの走行性能のよさを知ることができた。

 サスペンションは、フロントがマクファーソンストラット、リアがトーションビームを採用。路面の凹凸もしなやかに受け止め、イヤな突き上げもなく高速道路をクルージング。装着されるタイヤは、225/40R18のコンチネンタル・コンチスポーツコンタクト5。不快なロードノイズもなく、サスペンションとの相性もよく安定した高速走行を楽しむことができた。

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