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レクサスESの使い勝手を徹底チェック|世界初のデジタルアウターミラー。ゆとりの後席空間

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目次開く

〈運転席まわり〉姿勢変化や視線移動がなく手元操作で車両をコントロール

マルチインフォメーションディスプレイ

〈ナビ・AV・空調〉ノイズを消して快適に。デジタルミラーは安全性にも寄与

DC12VやUSB電源を装備

量産車世界初のデジタルアウターミラー

F SPORTの専用装備

注目装備

〈居住性&乗降性〉後席のカップルディスタンスは1025㎜ ゆとりの足元スペースでくつろぎ空間

ホールド性の高いF SPORT専用シート

〈室内の収納スペース〉使用時のみ展開するエレガントさを追求した収納も

注目装備

〈ラゲッジルーム〉長尺物も積めるトランクスルー ゴルフバッグ4個と電源も装備

注目装備

〈ラゲッジルーム〉長尺物も積めるトランクスルー ゴルフバッグ4個と電源も装備

電動リッドはキックで開閉可能。リッドを開けると、その開口幅の広さ(最大約1200㎜もある)に驚く。アームは欧州車の主流とは異なり閉じた時にトリム内に隠れないが、「このほうがトランク容量を広げられるから」という開発陣のこだわりだ。
通常奥行き:1070㎜ 高さ470㎜ 最小幅1100㎜

「ハイブリッドだから」という言い訳は一切不要の、ラージセダンに相応しい大空間。深さも、左右トリムを最大限に広げた幅も十分で、443ℓ(AC100V電源装着車は410ℓ)を誇る。ホイールハウスがでしゃばらずに絶対的な広さがあるため、9インチのゴルフバッグは4セット、特大スーツケースならふたつ収まる。

トランクスルーはアームレスト部分のみ可能。開口部分のサイズは幅205㎜×天地170㎜ほどで室内側からリッドを開いて貫通させる。防犯用に施錠可能。
電動トランクリッドを設定し、トランクリッドの裏側には閉じるボタンが組み込まれている。また半ドア状態まで閉めれば、自動で引き込んでくれるからスマート。
荷室の床にある、荷物を固定するベ ルトやネットを掛けるためのフックは金属製でガッチリしている。強い力を掛けても安心できそうな雰囲気。
AC100V電源装着車はトランクルーム内にもアウトレットが用意される。容量はなんと、一般的な車載電源の10倍以上なのだから実用的だ。横にあるのはアース。
ホームセンターで細長い物を買ったときや、釣りに行くときに竿を載せられることも可能。
床下にはジャッキやパンク修理キットに加え、三角表示板などを収められる。かつてと違い、最近はハイブリッドでも荷室下に補器類バッテリーを置かない設計だ。

注目装備

チルト&スライド式ムーンルーフ
グレードを問わずすべての仕様にガラスサンルーフを標準装備。一般的なタイプで、電動チルト&スライド可能だ。

ナノイー
除菌や匂いを緩和する働きに加え、髪や肌に潤いを与える「ナノイー」をエアコンに内蔵。室内を空気でより快適にする。

オーバーヘッドコンソール
ルームランプの点灯/消灯はタッチセンサー式。緊急時にセンターに通報して緊急車両の手配を行なう機能のボタンも内蔵。

ISO-FIXバー
後席に内蔵するISO-FIXチャイルドシートの取り付け部分は、カバーを外すと口が大きくてバーが直視できるから使いやすい。

パドルシフト
全車にパドルシフトを採用。ステアリングから手を離すことなく、任意のシフトアップ/ダウンが行なえる。パドルは小型。

後席コントロールパネル
「version L」のセンターアームレストには各種スイッチを内蔵。エアコン、オーディオ、リクライニングなどを操作できる。

最上級グレードのおもてなし
「version L」は他仕様と後席センターアームレストが別設計。コントロールパネルは前部の手の届きやすい位置に付く。

〈スマートエントリーのキー〉キーは所持するだけでドアロック解除やシステム起動が行なえる。通常タイプ(右)が2 個、カードタイプ(左)が1枚付属。

ニューモデル速報 Vol.578 レクサスESのすべて

極上のエレガンス
待望の日本初上陸!
ドライビングインプレッション
ライバル車比較試乗
開発ストーリー
メカニズム詳密解説
デザインインタビュー
使い勝手徹底チェック
バイヤーズガイド
縮刷カタログ
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