レクサスUX 和を意識した空間づくり 世界初の非接触給電式レジスターノブ レクサスUXの使い勝手を徹底レビュー！コンパクトSUVとしての評価は？

• 2019/06/23

• 工藤 貴宏

  

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レクサス最新のクロスオーバーであるUXは、車体の小ささに加えて背が低いこともトピック。ミニバン非対応の機械式立体駐車場が利用できるし、着座位置が絶妙で乗り降りの姿勢も楽なのだ。スポーティな運転ポジションを持つ一方、荷室をある程度割り切ったパッケージングも特徴である。

REPORT●工藤貴宏（KUDO Takahiro）
ASSISTANT●竹田 愛（TAKEDA Megumi）（身長165㎝）
PHOTO●中野幸次（NAKANO Koji）／宮門秀行（MIYAKADO Hideyuki）

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〈取材車のプロフィール〉UX200 version L

ボディカラー：ソニックチタニウム
インテリアカラー：コバルト
メーカーオプション： ムーンルーフ／カラーヘッドアップディスプレイ／パノラミックビューモニター／“マークレビンソン”プレミアムサラウンドサウンドシステム／おくだけ充電
※一部のカラーは別グレードの車両を撮影しています。

〈運転席まわり〉日本の建築様式から着想を得た運転に集中できるコクピット

ウインカーレバー兼ライトスイッチの先端はロービーム／ハイビームを自動切り換えする機能の作動ボタン。機能ON時は部分のランプが点灯するのも親切だ。

手が届きやすく自然に視界に入る、メーターバイザー左右にあるダイヤル。右は雪道でのスタック時などに使うトラクションコントロールのオフスイッチで、左は走行モード切り替え。押すとまずノーマルとなり、再度押すと自分流の設定に。

右はクルーズコントロール、左はメーター内ディスプレイの切り替えがメイン。オーディオ系は左右に分けて下部に組み込んでいる。ひとつとして同じ形がないのは、もちろん操作性を高める工夫だ。

ベースグレードを除いて運転席と助手席は8ウェイの電動調整式。運転席シート設定は3人分を保存でき、ドアに組み込まれたスイッチを押すだけで呼び出せる。