小柄な女性と大柄な男性に乗ってもらって調べてみよう マツダCX-3とマツダ･デミオを並べて比べてみた「同門比較！ もしかして今やSUVがスタンダード？」

• 2019/06/12

• MotorFan編集部

  

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身長の違うふたりが座ると

　デミオとCX-3を比べるのにあたり、知りたかったのはドライバーからの視界である。1993年に登場し、瞬く間に軽自動車にトールワゴンというスタイルを定着させたワゴンRの勝因のひとつは、高いヒップポイントによる乗降性だったと伝え聞く。先述の「女性がSUVでも怖くないと思える理由」が高い位置に座ることによる視線の高さにあると想定するなら、では実際にどれだけ違うのか、どんなふうに見えるのかを測ってみようと思い立った。

　社内で協力を求め、快諾を得られたのはMF編集部のN氏と販売部のY女史のふたり。Nさんは181cmのスポーツマン、Yさんは「最近１cm伸びた」と申告する157cmである。身長差は24cm。Nさんは普段使いがミニバンでSUVに少々の慣れがあり、Yさんはあまり運転はしないという。そこで、Nさんに運転を任せてYさんは助手席に乗ってもらい、何の気負いもなく高速道路や市街地を走ってもらうことにした。まずはCX-3から、そしてデミオに乗り換えてもらう。「赤いクルマの色がいいと思いました。青は男性向けのアオってイメージ。乗っているときにはあまり思わなかったけど、赤に乗ると青の広さをあらためて感じました」（Yさん）

　マツダ入魂のソウルプレミアムレッドは、色彩感覚に富む女性の目をもってしてもいいと思わしめる出来か。なるほど。先述のように室内高寸法には違いがないものの、乗り比べてみるとCX-3の広さが相対的に際立ったという。助手席からの走行中の印象はいかがだったろうか。「ずっとしゃべっていたから正直覚えていないんです、スミマセン。でも赤のほうが乗り心地が良かった気がする」

　いやいや。それはつまり、いずれのクルマにも気になる欠点がなかったということだ。確かにバックミラーから見える後方のCX-3（あるいはデミオ）の車内の美男美女は、ドライブを楽しんでいるように見えた。では一方の、運転を願ったNさんの感想はどうか。「ボディ形状が違っても共通したテイストが一貫されているマツダ車の造り込みはさすがで、ハンドルまわり、アクセル＆ブレーキペダルの配置も同じだから操作も違和感なく行える。高速安定性は重量が重いぶんCX-3がよかったが、大径ホイールの影響で段差を越えたときショックが少し大きかった」

　ちなみにひとり寂しく彼らの前方を走り続けた当方は、AWD仕様ということも加わってさらにしっかり感が増したデミオ、少々ゴツゴツが伝わりハンドル操作に気を遣うかなと思ったCX-3という感想を抱いた。

〈身長157cmの女性〉デミオに乗ったときにCX-3の広さを感じる

〈身長181cmの男性〉視界の良さは意外にも同じだった