先鞭技術の昇華 三菱エクリプスクロスのメカニズムを徹底解説！

• 2019/08/07
• ニューモデル速報

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ランサーエボリューションやパジェロなどによって、高出力ターボエンジンや4WD技術に磨きを掛けてきた三菱自動車。とくに4WDに関しては、「S-AWC」として独自の制御技術を完成させた。また、世界に先駆けて市販化した「GDI」だが、直噴エンジンとして、今や世界で最新トレンドとなっている。エクリプスクロスに投入されたメカニズムの要点を詳解しよう。

図版解説●編集部

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車体寸法

全長：4405㎜
全幅：1805㎜
全高：1685㎜
ホイールベース：2670㎜
トレッド（前／後）：1545／1545㎜
最低地上高：175㎜
フロントオーバーハング：955㎜
リヤオーバーハング：780㎜
アプローチアングル：20.3°
ディパーチャーアングル：30.8°

クーペフォルムでありながら快適な後席空間

スタイリッシュなクーペスタイルを追求しつつ、デザインのために居住性を犠牲にすることのないよう、データによるシミュレーションだけではなく、実際にモックアップに人が乗り込みながら煮詰められたパッケージ。リヤシートにもスライドとリクライニング機構を採用した。

フォルムと視界を両立するリヤワイパー

細部にまで配慮の行き届いたパッケージ

デザイン完成度を高めるボディ外板の精度

デザインに影響を与えずに安全性を確保