ダート走行は燃費が落ちるのか？ ジムニーとジムニーシエラで実験！ スズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】

• 2019/08/09

• MotorFan編集部 小泉 建治

  

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やはり未舗装路は燃費が悪化する！ それも大幅に！

　翌日は第3ステージ、万沢林道からスタートである。筆者と平野カメラマンがジムニーシエラ、萬澤がジムニーに乗り込む。国民宿舎から1分ほどで林道セクションに突入できる。

　万沢林道は前日の秋鹿大影林道よりも道が幅広く、路面もフラットだと聞いていたが、さにあらず、こちらもなかなかタイトで手強いではないか。前日と同様に10km/h行くか行かないかほどのペースで淡々と歩を進める。

　万沢林道には何カ所か洗い越し───川のような浅い水の流れが道路を横切っていること───があり、前日夕方の雨の影響か泥が湿っている場面も多々あった。これらも少なからず走行抵抗となり、燃費に影響を及ぼすかと思われる。

　前日の秋鹿大影林道もそうだったのだが、万沢林道も東から西に進むにつれ、路面がフラットになり、道幅も広がって走るのが容易になっていく。

　そして万沢林道のほぼ西端には、本州最長と言われる1kmもの直線未舗装路、通称「万沢ストレート」がある。

　こうして万沢林道の21kmを走り切った。途中の撮影のための往復も含めて走行距離は30kmとなり、燃費は1名乗車のジムニーが6.4km/L、2名乗車のジムニーシエラが5.9km/Lだった。前日と違い、これは100%未舗装路のデータである。平均速度がほぼ同じだったにもかかわらず、やはり第2ステージよりも燃費が悪化している。

　野反湖周辺の国道に出て、ここからは舗装されたワインディングロードをひた走る。タイトでテクニカルなコーナーが続くため、ついつい楽しくなってペースが上がってしまい、結局燃費が悪化してしまうのではという懸念が浮上する（ペースを落とせばいいだけだが……）。

　しかし71kmを走り、関越道の渋川伊香保インターチェンジで燃費をチェックすると、1名乗車のジムニーが16.3km/L、2名乗車のジムニーシエラが16.5km/Lと予想以上の好転っぷり！

　未舗装路よりも舗装&未舗装のミックス路、そしてさらに完全舗装路と、見事に燃費が向上し、とりわけミックス路と完全舗装路の差が顕著であることを見れば、やはり未舗装路───ダートで燃費が悪化することは明白である。

　まぁ、やる前からだいたいわかっていた結果と言えばそれまでだが、実際に試してみたことで、これからは堂々と述べることができるようになる。よかったよかった。

　ちなみに帰路、高速セクションとなる第5ステージの結果も簡単に報告しておこう。

　1名乗車のジムニーが15.6km/L、2名乗車のジムニーシエラが15.5km/Lだった。

　全ステージの結果を通して思うのは、ジムニーとジムニーシエラの間にほとんど差がない、ということ。実際に走っても、動力性能にスペックほどの差を感じない。デザインの好みか、税制か、ボディサイズ（主に全幅）の差か、その違いだけで選べばいいということで、パフォーマンスに大差はない。

　それともうひとつ注目すべきは、高速道路を走った第1および第5ステージよりも、一般道を平均35km/hで走った第4ステージの方が燃費が良かったということだ。やはりジムニーもジムニーシエラも、日本の一般道の速度レンジにターゲットを絞って作り込まれているということなのだろう。

　この潔いキャラクターづけが、ジムニー人気の要因のひとつになっていることは間違いなさそうだ。

ジムニーXC
全長×全幅×全高：3395×1475×1725mm
ホイールベース：2250mm
トレッド（前/後）：1265/1275mm
車両重量：1040kg
エンジン形式：直列3気筒DOHCターボ
排気量：658cc
圧縮比：9.1
最高出力：47kw〈64ps〉/6000rpm
最大トルク：96Nm/3500rpm
燃料タンク容量：40L
トランスミッション：4速AT
駆動方式：フロントエンジン･オールホイールドライブ
乗車定員：4名
サスペンション形式（前/後）：3リンクリジッドアクスル式/トーションバー式
タイヤサイズ：175/80R16
WLTCモード燃費：13.2km/L
車両価格：184万1400円

ジムニーシエラJC
全長×全幅×全高：3550×1645×1730mm
ホイールベース：2250mm
トレッド（前/後）：1395/1405mm
車両重量：1090kg
エンジン形式：直列4気筒DOHC
排気量：1460cc
圧縮比：10.0
最高出力：75kw〈102ps〉/6000rpm
最大トルク：130Nm/4000rpm
燃料タンク容量：40L
トランスミッション：4速AT
駆動方式：フロントエンジン･オールホイールドライブ
乗車定員：4名
サスペンション形式（前/後）：3リンクリジッドアクスル式/トーションバー式
タイヤサイズ：195/80R15
WLTCモード燃費：13.6km/L
車両価格：201万9600円