メルセデス・ベンツSクラスを動揺させた初代レクサスLS（トヨタ・セルシオ）の衝撃的成功と現行LSの不振をデータから検証する

なにがレクサスLSの歯車を狂わせたのか？

　ここまで、打つ手が奏功し、いいサイクルできていたレクサスは、リーマンショックのせいで４代目LSを延命せざるをえなくなったことが、歯車を狂わせたと言える。
　３代目目までは、Sクラスより短いサイクルでモデルチェンジを行ない、ユーザーの期待に応えてきたが、４代目はなんと12年ものモデルライフで延命することになってしまった。途中、大規模な改良を施したが、これが裏目に出てしまった。

2017年に登場した現行（５代目）レクサスLSは残念ながら成功しているとは言えない。

　本来なら
1998年：４代目Sクラス登場
2000年：３代目LS登場
2005年：５代目Sクラス登場
2006年：４代目LS登場
2013年：６代目Sクラス登場
2014年：５代目LS登場
　となるのが順当だったのに、リーマンショックのあおりで（だと推測する）

2012年：４代目LSのビッグチェンジ
2013年：６代目Sクラス登場
2017年：５代目LS（現行）登場
　となってしまった。

　今後は（予想の範囲で言えば）
2021年：７代目Sクラス登場
2024年：６代目LS登場
　となるはずだ。フルモデルチェンジ直後の2017-2018でSクラスに勝てていない現行LSが2021年までこの構図を変えるのは容易なことではない。21年にSクラスがフルモデルチェンジしたら（フルモデルチェンジの方向性を間違えなければ）、モデル末期を迎えることになるレクサスLSとの差は広がる一方になるだろう。

となるとレクサスがとるべき戦略は？

現行レクサスLS 個人的には、レクサスLSは代を重ねるにしたがってデザインがアメリカ人の好みから離れていっているように見える

　となると（データ上だけの話だが）レクサスLSがとるべき戦略は
2021年：７代目Sクラス登場
2022年：６代目LS登場
　として、従来の勝ちパターンに戻すということになるだろう。
　2017年登場からわずか５年でのフルモデルチェンジとなるのは承知のうえだ。マーケットリーダーの座を奪還するには、それなりの犠牲が必要なのだと思う。