メルセデス・ベンツSクラスを動揺させた初代レクサスLS（トヨタ・セルシオ）の衝撃的成功と現行LSの不振をデータから検証する

• 2019/09/16

• MotorFan編集部 鈴木慎一

  

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初代レクサスLSの衝撃

初代レクサスLSはどのくらい成功したのか？

なにがレクサスLSの歯車を狂わせたのか？

となるとレクサスがとるべき戦略は？

インフィニティQ45の北米での販売台数

インフィニティQ45とレクサスLSの北米での販売台数

なにがレクサスLSの歯車を狂わせたのか？

　ここまで、打つ手が奏功し、いいサイクルできていたレクサスは、リーマンショックのせいで４代目LSを延命せざるをえなくなったことが、歯車を狂わせたと言える。
　３代目目までは、Sクラスより短いサイクルでモデルチェンジを行ない、ユーザーの期待に応えてきたが、４代目はなんと12年ものモデルライフで延命することになってしまった。途中、大規模な改良を施したが、これが裏目に出てしまった。

　本来なら
1998年：４代目Sクラス登場
2000年：３代目LS登場
2005年：５代目Sクラス登場
2006年：４代目LS登場
2013年：６代目Sクラス登場
2014年：５代目LS登場
　となるのが順当だったのに、リーマンショックのあおりで（だと推測する）

2012年：４代目LSのビッグチェンジ
2013年：６代目Sクラス登場
2017年：５代目LS（現行）登場
　となってしまった。

　今後は（予想の範囲で言えば）
2021年：７代目Sクラス登場
2024年：６代目LS登場
　となるはずだ。フルモデルチェンジ直後の2017-2018でSクラスに勝てていない現行LSが2021年までこの構図を変えるのは容易なことではない。21年にSクラスがフルモデルチェンジしたら（フルモデルチェンジの方向性を間違えなければ）、モデル末期を迎えることになるレクサスLSとの差は広がる一方になるだろう。

となるとレクサスがとるべき戦略は？

　となると（データ上だけの話だが）レクサスLSがとるべき戦略は
2021年：７代目Sクラス登場
2022年：６代目LS登場
　として、従来の勝ちパターンに戻すということになるだろう。
　2017年登場からわずか５年でのフルモデルチェンジとなるのは承知のうえだ。マーケットリーダーの座を奪還するには、それなりの犠牲が必要なのだと思う。