メルセデス・ベンツSクラスを動揺させた初代レクサスLS（トヨタ・セルシオ）の衝撃的成功と現行LSの不振をデータから検証する

• 2019/09/16

• MotorFan編集部 鈴木慎一

  

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初代レクサスLSの衝撃

初代レクサスLSはどのくらい成功したのか？

なにがレクサスLSの歯車を狂わせたのか？

となるとレクサスがとるべき戦略は？

インフィニティQ45の北米での販売台数

インフィニティQ45とレクサスLSの北米での販売台数

　せっかくなので、初代レクサスLSと同時期に北米マーケットへ殴り込みをかけたインフィニティQ45の販売データも見てみよう。

インフィニティQ45の北米での販売台数

インフィニティQ45初代
1989年　1072台
1990年　1万3938台
1991年　1万4623台
1992年　1万2216台
1993年　1万2294台
1994年　1万1419台
1995年　7803台
1996年　5896台
1997年　1万443台（ここから２代目へスイッチ）
1998年　8244台
1999年　6271台
2000年　4178台

インフィニティQ45とレクサスLSの北米での販売台数

　レクサスLSの、同じく北米での販売台数と比べてみよう。

　　　　　レクサスLS Q45
1989年　1万1574台 1072台
1990年　4万2806台 1万3938台
1991年　3万6955台 1万4623台
1992年　3万2561台 1万2216台
1993年　2万3783台 1万2294台
1994年　2万2433台 1万1419台
1995年　2万3657台 　 7803台
1996年　2万2237台 5896台
1997年　1万9618台 1万443台
1998年　2万790台 8244台
1999年　1万6357台 6271台
2000年　1万5871台 4178台

　こうしてみると、Q45のセールスもけっして悪くない。BMW7シリーズは上回っていたわけだから、大成功と言ってよかったのではないか。レクサスLSの衝撃的な大成功のせいで「失敗」の烙印を押されがちのQ45も、デビュー後数年はなかなかの成功を収めていたのだ。