スズキ･ハスラーとダイハツTAFT（タフト）コンセプト「内外装とスペックを見比べてみた」ライバル比較：軽自動車クロスオーバーSUV

• 2020/01/17

• MotorFan編集部 小泉 建治

  

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インテリア

　インテリアはハスラーがSUVらしいポップなデザインでまとめられているのに対し、タフトはスポーツカーとも言えそうな「漢っぽい」空間に仕立てられている。

　ハスラーはダッシュボードの3連ガーニッシュがなんと言っても斬新だ。一方のタフトはセンターコンソールが張り出し、軽自動車にしては珍しくセパレート感の強いコクピットだ。見たところ、フロントシートのサイドサポートもタフトのほうが張り出しているように見える。

　リヤシートは、スペースの余裕は両者の間に大きな差はなさそうだ。ただしハスラーは左右が独立して前後スライドするのに対し、タフトは固定式だ。その代わり、タフトの座面はものすごくブ厚い。座り心地はかなりよさそうだ。

ラゲッジスペース

　最後にラゲッジスペースを見比べてみたい。

　双方とも50：50の分割可倒式で、リヤシートを倒せば見事なまでに真っ平らなフロアが現れる。ハスラーのリヤシートは前後スライド式のため、ラゲッジスペース床面とリヤシート背面をつなぐプレートが用意されているのが親切だ。

　一方のタフトはラゲッジスペース床面とのみならずリヤシート背面にも樹脂が張られ、濡れたものも気にせずに積めるのがうれしい。汚れても簡単に洗えるだろう。タフトは「2名乗車＋かさばる荷物」という組み合わせの用途を重視したコンセプトらしく、リヤシートを常時倒した状態で使うことを想定して開発されたらしい。

　このように、真っ向勝負のライバルではあるもの、こうして見ていくとかなりキャラクターが異なっているのがわかるだろう。逆に言うと、素直に自分の好みや直感で選んでも、そう間違いではないということだ。

　いずれにせよ、高いユーティリティを備えつつも、個性で選べる軽自動車が現れたことは喜ばしい限り。1月20日（月）のハスラーの発売と、今年の夏頃とされるタフトのデビューが楽しみである。

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