アルファード&ヴェルファイアとの違いは？トヨタ・グランエース発進！

2020/02/10
MotorFan編集部

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［Premium］最上の快適空間で移動時間を贅沢に

3列6人乗りの「Premium」は、グレードの判別が可能なエンブレムを装備。それ以外は「G」との外観上の違いはなく、両車とも同じ17インチアルミホイールを備える。「Premium」のスライドドアガラスには、より遮音性に優れる合わせグラスを採用している。

2列目と3列目にエグゼクティブパワーシートを装備。シート表皮はすべて本革で、ニュートラルベージュが標準設定。注文時にブラック内装も指定できる。運転席は8ウェイ、助手席は4ウェイのパワーシートで、いずれも快適温熱シート付き。

［G］最大で8名が乗車できる

グレードエンブレム以外は「Premium」と同じ見た目となる「G」。メッキ加飾をあしらったフロントグリルは迫力満点だ。スライドドア、リヤクォーター、バックドアにはUVカット機能プライバシーガラスが備わる。

3365㎜というゆとりの室内長を活かして、4列8人乗りレイアウトを実現。2列目にエグゼクティブパワーシート、3列目にリラックスキャプテンシート、4列目に6対4分割チップアップシートを備える。1列目の仕様は「Premium」と共通。

〈INTERIOR＆COMFORT〉見て触れた瞬間に伝わる上質感

本革巻きのステアリングをはじめ、インパネやドアトリムには木目調パネルを装備。メーターフードにも表皮巻きや本ステッチなど、手の込んだ細工を施し、上質な室内空間を演出している。フロントとリヤのオートエアコンも標準装備され、もちろん前後独立温度コントロールを採用。

エンジンと安全装備は2グレードで共通

8インチディスプレイオーディオとDCM（専用通信機）を標準装備。T-Connectに対応し、ヘルプネットなどの通信サービスを利用できる。

前走車と一定の車間距離を保ちながら追従走行を行なうレーダークルーズコントロールを標準装備。走行速度が約30km/h以上で機能。

2.8ℓ直4ディーゼルターボエンジンを搭載。DPRや尿素SCRの採用により、ポスト新長期規制をクリアするクリーンな排ガス性能を実現。クールドEGRも採用し、燃費を向上。

総排気量：2754cc
最高出力：130kW［177ps］／3400rpm
最大トルク：450Nm［46.1kgm］／1600−2400rpm
WLTCモード燃費：10.0km/ℓ

アルファード／ヴェルファイアとはココが違う

アルファード HYBRID Executive Lounge（759万9000円）

一番大きな違いはボディサイズとシートレイアウト。グランエースの場合はスライドドア開口幅が1000㎜と大きく、3列目より後ろの乗降性にも配慮されている。そんなグランエースと、すでに人気のアルファードで2列目と3列目の快適性や実用性を比較してみよう。

2nd SEAT　似て非なる快適性と実用性

グランエース

エグゼクティブパワーシートは、パワーリクライニング、パワーオットマン、角度調整式大型ヘッドレスト、カップホルダー+ポケット付き大型アームレスト、快適温熱シートを装備。折り畳み式のサイドテーブルも備わる。

アルファード

アルファード／ヴェルファイアには、グランエースに設定のないエグゼクティブラウンジシートも用意。伸縮機能付きパワーオットマン、格納式テーブル、集中コントロールスイッチ、快適温熱+ベンチレーションなど、より豪華な機能が備わる。

3rd SEAT　3列目にもキャプテンシートを採用

グランエース

グランエースの「Premium」は3列目にもエグゼクティブパワーシートを備えるのが強み。なお、全車ともリヤクォータートリムに充電用のUSBが備わるほか、スライドドアガラスとリヤクォーターガラスにサンシェードも装備する。

4列シート仕様のグランエース「G」は、3列目にリラックスキャプテンシートを装備。手動式レバーでリクライニングと前後スライドを調整できる。

アルファード

LINE UP
グレード：G
エンジン：2.8ℓ直4ディーゼルターボ
乗車定員：8名
駆動方式：FR
車両本体価格：620万円

グレード：Premium
エンジン：2.8ℓ直4ディーゼルターボ
乗車定員：6名
駆動方式：FR
車両本体価格：650万円

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