VWゴルフ 歴代ゴルフユーザーレポート 燃費は？長所は？短所は？ フォルクワーゲン・ゴルフ | ゴルフIIからゴルフⅦ、トゥーランまで。これがオーナーの本音レビュー !「燃費は？長所は？短所は？」<モーターファン会員アンケート>

• 2020/02/15

• MotorFan編集部

  

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５代目ゴルフⅤ（2003-2009年）

　ドイツでは2003年に登場したゴルフⅤ。プラットフォームは、PQ35。日本での販売は2004年に開始された。GTIやGTは、ワッペングリルと呼ばれる大型のフロントグリフが与えられた。このゴルフⅤの後半に、いわゆるダウンサイジング過給エンジンの嚆矢となるTSI（当初はターボチャージャーとスーパーチャージャーを併用するツインチャージだった）とDCT（デュアルクラッチトランスミッション。VWはDSGと称する）が鳴り物入りで登場した。

ヴァリアント2.0TSiスポーツライン「動力性能に不満なし。取り回しのいいサイズ感」

排気量：2.0ℓ トランスミッション：DCT
平均燃費：10.0km/ℓ（高速道路では14km/ℓくらい）
長所：シートアレンジも融通がきいて荷物がたくさん積むことができる。動力性能に不満なし。取り回しのいいサイズ感。
短所：今どきの車に比べたら燃費は良いとは言えない。

評価
外観：★★★★☆　
室内：★★★★☆　
走行性能：★★★★☆　
燃費性能：★★★★☆　
装備：★★★☆☆　発売当時は文句無かったが今としては物足りない。
満足度：★★★★☆　同グレードの新モデルがないので乗り換えられない。
このクルマの購入を検討している人にひと言
「いいタマが残ってたらすぐに押さえるべき」

2009年式TSIハイラインABA-1KCAV「やはり完成度の高さには、さすがドイツ車」

排気量：1.389ℓ トランスミッション：DCT
平均燃費：14.7km/ℓ（高速7％、街乗り30％）
長所：DCT 7速が自動でシフトダウンするので、感心して購入しました。購入時は、速度を設定すると、その速度を維持するので運転が楽になった。荷室も広く移動に便利です。
短所：特にない

評価
外観：★★★★☆　
室内：★★★★☆　
走行性能：★★★★★　
燃費性能：★★★★☆　
装備：★★★☆☆　
満足度：★★★★☆　
このクルマの購入を検討している人にひと言
「やはり完成度の高さには、さすが独車と思います」

2009年式GT-TSI 「ダウンサイジングにより燃費と出力の両立」

排気量：1.4ℓ トランスミッション：DCT
平均燃費：14.0km/ℓ（市街地は燃費悪化しますが、）
長所：DSGの素早いシフトチェンジ。ほぼタイムラグなし。ダウンサイジングにより燃費と出力の両立。自然吸気のようなフィーリング。欧州車ならではのドライブフィール。
短所：DSGは走り出しに気を使う。他のATと同じようにアクセルを踏み込むとジャダーが出る。ツインチャージャーの関係かもしれないが、ウォーターポンプの寿命が短い様な。５万キロ強で壊れた。

評価
外観：★★★★★　ワッペングリル
室内：★★★★☆　シンプルイズベスト
走行性能：★★★★★　常識的な速度での安定感。1.4ℓとは思えない出力。
燃費性能：★★★★★　条件次第でカタログ燃費を超える。
装備：★☆☆☆☆　十年前の車なんで
満足度：★★★★★　欲しくて買った車です。満足以外考えられない。デザインもこの代限り。
このクルマの購入を検討している人にひと言
「認定中古車をおすすめしますが、古いからないかも。なるべく新しい年式」

総合評価：ドイツ車らしい乗り味とゴルフならでは完成度

　年式が古いから現代の水準からしたら不満なのは仕方がないとして、それ以外の項目では非常に高い評価を得ている。歴代ゴルフの特徴にもなるが、やはり総合力が高いクルマなのだ。

ユーザーの平均評価
外観：4.3
室内：4.0
走行性能：4.7
燃費性能：4.3
装備：2.3
満足度：4.3