トヨタ・グランエースのメカニズムを徹底解説！要人を満足させるためのメカニズム

• 2020/04/11
• ニューモデル速報

ブックマークする

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
  すべての写真を
  見る
  

パワフルな2.8ℓクリーンディーゼル

エンジンはランドクルーザープラドにも搭載される1GD-FTV 型。排気量2.8ℓのターボディーゼルだ。最高出力は130kW、最大トルクは450Nmと絶対値的には大きいが、トルク特性はフラットで、「必要な仕事を淡々とこなす」プロユース向けキャラクターだ。

エンジン型式：1GD-FTV
排気量（㏄） ：2754
種類・気筒数：直列4気筒直噴ターボ
弁機構：DOHC16バルブ
ボア×ストローク（㎜） ：92.0×103.6
最高出力（kW［㎰］／rpm） ：130［177］／3400
最大トルク（Nm［㎏m］／rpm） ：450［45.9］／1600-2400
使用燃料：軽油

高性能な直噴インジェクター

形状最適化が図られた燃焼室付きピストン

可変ノズルベーン式ターボ

尿素SCRシステムで排気をクリーンに

ワイドな変速比を持つ6速ATを搭載

国内開発された尿素インジェクター

ガソリンエンジン用の燃料噴射ノズルをベースに、デンソーと共同開発した尿素水インジェクター。丸い円盤は、排気熱を放熱してインジェクターを守る冷却フィンだ。

浄化効率向上のキーポイント

酸化触媒も併用