マツダMAZDA３1.5ℓモデル「これでいい」ではなく「これがいい」装備も走りも燃費も不満なし MAZDA3 FASTBACK 15S Touring

2020/03/31
MotorFan編集部鈴木慎一

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マツダの標準オーディオがいい

マツダ・ハーモニック・アコースティックス＋8スピーカー BOSEサウンドシステムはオプションでも選べない。

　ファブリック地のシートもとてもいい。お尻は滑らないし、一度ポジションが決まればその後お尻を動かす必要はなし。変に本革シートにするより、ファブリックのシートの方が「ドライバーが座る」という機能に関しては高い性能を発揮すると思う。

　乗り心地はどうか？今回の試乗はひとりで行なったため、後席の乗り心地は確認できなかった。MAZDA３の初期に「リヤが跳ねるような気がする」「後席のノリ心地が悪い」という感想を抱いたが、今回の15S に関しては、そういうネガは感じなかった。175cmのドライバーが前後に座ると、後席膝周りにはちょうどこぶし１個分ほどの余裕があった。

イギリスのバンド、10ccの1975年発表のアルバム「オリジナル・サウンドトラック」。名曲「I'm not in loveアイム・ノット・イン・ラヴ」が収録されている。

こちらも名盤「タペストリー（日本語タイトルは『つづれおり』）」1971年に発表されたキャロル・キングの代表作。いつ聴いても素晴らしい。

　もうひとつ、書いておきたいのはマツダ・ハーモニック・アコースティックス＋8スピーカーという標準オーディオ（つまり追加の費用はゼロ）の出来の良さである。
　CDを聴けるオーディオを搭載しているクルマに乗る際には、その日の天候と気分、クルマのキャラクターに合わせてお気に入りのCDを２、３枚選んで乗ることにしている。今回は1970'sの名盤２枚をチョイスした。
　オーディオ設定のメニューでリスニングポジションを「運転席」にすると、非常によい音が楽しめる（フル乗車で全員が音楽をじっくり楽しむシチュエーションではこの設定では不満がでるだろうが、フル乗車することがあれば、それは会話を楽しむべきではないか）。このMAZDA３の前に試乗したMAZDA６ワゴンのBOSEより、MAZDA３の15Sの標準オーディオの方が良い音が楽しめた（オーディオ評論家ではないので、あくまでも個人の感想です）。

試乗する際はぜひお気に入りの１枚を持参して。その際にリスニングポジションの設定を「運転席」にすることをお忘れなく

200km走って燃費はどうだったのか？

　さて、今回の200kmの試乗で燃費はどうだったか？　トータルで14.6km/ℓだった。
モード燃費が
WLTCモード燃費：16.6km/ℓ
　市街地モード 13.7km/ℓ
　郊外モード 16.5km/ℓ
　高速道路モード 18.4km/ℓ
　モード燃費の達成率は88%。悪くない燃費性能だ。もちろん燃料はレギュラーガソリンである。
　ちなみにSKYACTIV-X搭載モデルの燃費はFF 6ATでWLTCモード燃費：17.2km/ℓ
だが、こちらはハイオク推薦である。前回MAZDA３×SKYACTIV-Xを試乗した際の燃費は14.3km/ℓだった。

　MAZDA３のファストバックには1.5ℓガソリン（SKYACTIV-G1.5）2.0ℓガソリン（SKYACTIV-G2.0）、2.0ℓガソリンSKYACTIV-X、1.8ℓディーゼル（SKYACTIV-D1.8）のエンジンがラインアップされている（セダンは1.5ℓの設定なし）。

　価格をざっと見てみると（FFモデル）
15S Touring 231万5989円
20Sプロアクティブ251万5741円
XDプロアクティブ279万741円
Xプロアクティブ 319万8148円
　となっている。
　この価格を見ると15S Touringのコストパフォーマンスの高さが際立つことがわかるだろう。200万円前半で買えるクルマでは、いまMAZDA３15S Touringがベストと言っていい。かっこいいデザイン、爽快な走り、何不自由ない装備、ハイブリッド車には敵わないまでもかなりいい燃費がこの価格で手に入るのだ。隣により大きなエンジンを積んだMAZDA３が並んだとしても、まったく引け目に感じることはなし（だって外観からわからないし）。あえて1.5ℓを選ぶという通（ツウ）な感じもいい。いわゆるクルマ好きの人が、あえて1.5ℓエンジン＋6MTを選んでいると聞いて、なるほどと思った。
　新型トヨタ・ヤリスのハイブリッドモデル（たとえばハイブリッドGは233万8000円）、新型ホンダ・フィットのe:HEV（たとえばLUXEのFFモデルは232万7600円）とほぼ同価格なのだ。
　いいコンパクトカーが欲しい、という人は、ぜひ一度MAZDA３ 15S Touringに試乗することをお勧めします。個人的な結論。
「MAZDA３を買うなら、15SかSKYACTIV-Xの6MTだな」である。つまりエントリーかトップグレードか、を筆者なら選ぶ（価格差は大きすぎるけれど）。