日産リーフ vs テスラ・モデル3 サイズ、航続距離、電池容量、そして価格は？

2020/04/04
MotorFan編集部鈴木慎一

世界初の量産電気自動車（EV）と言っていい日産リーフは、文字通り電気自動車の先駆けだ。初代は2010年登場だからすでに10年の実績がある。対するテスラ・モデル３は2016年に発表されたテスラのエントリーモデルである。ここでは、62kWhの大容量バッテリーを積んだ日産リーフe+とテスラ・モデル３スタンダードレンジプラスのスペック比較をしてみよう。

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まずはサイズ比較

　現行リーフは２代目モデルである。その２代目リーフに62kWhという大容量リチウムイオン電池を積んだモデルがリーフe+である。車両価格は499万8400円だ。対するテスラ・モデル３スタンダードレンジプラスは、モデル３のエントリーグレードで価格は511万円だ。つまり、価格はほぼ同じ。気になる航続距離は

日産リーフe+：458km（WLTCモード）
テスラ・モデル３スタンダードレンジプラス：409km（WLTP）

　とこちらも拮抗している。モデル３もリーフe+も400kmは走れるから、航続距離は通常の使い方ならほぼ問題はないだろう。

上：リーフ全長×全幅×全高：4480mm×1790mm×1565mm　下：モデル３全長×全幅×全高：4694mm×1850mm×1443mm

　サイズは
日産リーフ e+ G
全長×全幅×全高：4480mm×1790mm×1565mm
ホイールベース：2700mm
車重：1680kg

テスラModel3 スタンダードプラス
全長×全幅×全高：4694mm×1850mm×1443mm
ホイールベース：2875mm
車重：1612kg

　とモデル３の方が一回り長く幅広く、そして低い。好みはわかれるだろうが、一見してかっこよく見えるのはモデル３か。
　モデル３の上級モデルはモーターを前後２基搭載するAWDモデルだ。エントリーグレードのスタンダードプラスは、フロントモーターを下ろした後輪駆動モデルである。対するリーフは、典型的なFFレイアウトのプロポーションだ。床下にバッテリーを積む（のはモデル３も同じだが）関係上、車高が高い。その車高ゆえボディのボリューム感はかなりある。

スペック比較　航続距離は？

「500万円くらいで電気自動車ほしい！」ときにライバルになるのは、この２台（そう思う人がどのくらいいるのかわからないが）である。
　どちらも、電気自動車＝モーター駆動の滑らかで力強い加速、極めて高いNV性能は電気自動車ならでは。
　ここでは電池容量、航続距離、モーター出力、駆動方式などを比べてみる。

テスラ・モデル３スタンダードレンジプラス

テスラ・モデル３スタンダードレンジプラス
新車価格 511万円
バッテリー容量 55kWh
WLTP航続距離 409km
モーター最大出力 211kW
モーター最大トルク 350Nm
車重 1611kg
駆動方式後輪駆動
乗車定員 5名

日産リーフ e+ G

新車価格 499万8400円
バッテリー容量 62kWh
WLTC航続距離 458km
モーター最大出力 160kW
モーター最大トルク 340Nm
車重 1680kg
駆動方式前輪駆動
乗車定員 5名

　見た目や走った感じは大きく違うが、基本スペックはさほどかけ離れていない。500万円のEVで搭載できる（コスト的にもサイズ的にも）電池容量はほぼ変わらず。となると航続距離も大きく変わらないということになる。
　つまり、いまは500万円出せば、航続距離・使い勝手などで不自由を感じないEVが買えるというである。