マツダRX-01からRX-8へ テーマは「低ヨー慣性モーメント」ロータリーエンジンの可能性⑥
- 2020/04/22
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牧野 茂雄

では、もし次世代のREスポーツカーが実現するとしたら、そのパッケージングはどうなるのだろうか。RX-01は、FDに比べてボンネット地上高が100mmも下がった。そのエンジン搭載手法をRX-8は取り入れ、コンパクトでタイトな4座スポーツカーを完成させたが、現時点で外部に発表されている計画は「小型の発電用REを使ったレンジエクステンダーEV」だ。
前軸に小型の電動モーター、後軸には前軸より出力の大きな電動モーター。バッテリーは前席乗員のシート下から後軸手前まで敷き詰め、前席シートのシートレールは超薄型化してバッテリーモジュールの上に置く。レンジエクステンダー用REは前軸モーター後方に起き、ステアリングラックはモーターの前側。当然、4WD。後席は……全高を抑えるとしたらバッテリーモジュールの上には置けない。リヤのトランクも確保したいからバッテリーは床下とセンタートンネル内に起きたい。つまり2座になる。
となれば、車名はRX-9しか考えられないではないか!
次回は「マツダ・ロータリーエンジンの系譜と系統」をお送りします。お楽しみに!

マツダ・ロータリーエンジンの系譜と系統 ロータリーエンジンの可能性⑦
1961年7月、東洋工業(現マツダ)はドイツ(当時は西独)のNSU社と技術提携を結び最初にKKM400型(400ccシングル)ロータリー...
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