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アバルト124スパイダー「エンジンをかけた瞬間にアバルトであることがわかる」マツダ・ロードスターとは違う魅力がある

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モード燃費はJC08モード 13.8km/ℓ

トレッド:F1495mm/R1505mm トランクルーム:140ℓ
8月5日の夕方、アバルト124スパイダーで箱根を走った。それも、山の上のほうだ。日はだいぶ傾いていたし、標高は1000mに近かったが、気温はまだ27℃もあった。だが、夜の気配を感じ取った虫が、早くも情緒たっぷりに鳴き始めていた。そんな虫の音に気づいたのは、オープンにして走ったからだ。頬をなでる風も、だいぶ心地良くなっていた。

拍子をとってリズミカルに鳴く虫の音をBGMに、心地いい風を浴びながら、アバルト124スパイダーのシフトノブを動かし、クラッチペダルを踏んで、ステアリングを右に左に動かす。「なんという贅沢な時間を過ごしているんだろう」というのが、そのときの実感だった。124スパイダーがアイドル時に奏でる重低音は、アクセルペダルの踏み込み量に応じてボリュームを上げ、ピッチを上げる。高回転側では金属質なサウンドに変わり、低回転時とは異なる刺激をドライバーに寄こしてくる。

1速:4.363 2速:2.348 3速:1.647 4速:1.262 5速:1.000 6速:0.844 最終減速比:3.454 もちろん、ロードスターとはまったく違う。6速がオーバドライブとなっている(ロードスターは6速が1.000)。
サスペンション形式はロードスターと同じ。
Fダブルウィッシュボーン式/Rマルチリンク式
タイヤサイズは前後ともに205/45R17。
ブリヂストン ポテンザRE050Aを履く。

サスペンションやブレーキは、ハードに攻めても音を上げない程度のスペックを備えているが、沿道に生い茂る木々の様子や、雲の動きを意識しながら、肩の力を抜いて走るのがちょうどいい。自然を身近に感じながら、刺激の強いクルマとの対話を楽しめるのが、アバルト124スパイダーの魅力だ。

6MTは406万円。6ATは416万9000円。

アバルト124スパイダー(6MT)
全長×全幅×全高:4060mm×1740mm×1240mm
ホイールベース:2310mm
車重:1130kg
サスペンション:Fダブルウィッシュボーン式/Rマルチリンク式
駆動方式:FR
エンジン
形式:直列4気筒SOHCターボ
型式:3268
排気量:1368cc
ボア×ストローク:72.0mm×84.0mm
圧縮比:9.8
最高出力:170ps(125kW)/5500pm
最大トルク:250Nm/2500rpm
燃料供給:PFI
燃料:無鉛プレミアム
燃料タンク:45ℓ
燃費:JC08モード 13.8km/ℓ
トランスミッション:6速MT
車両本体価格:406万円

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