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ホンダのHonda e「RRで最小回転半径が4.3m」ってそれはトゥインゴのことじゃないか? シティコミューターとしての資質なら負けない! <ルノー・トゥインゴ長期レポートVol.6>

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最先端のコックピット。サイドビューもカメラシステムになっている。インパネは一面モニターだ。
現代の自動車としてもっともシンプルと言っていいコックピット

約3000kmほど走った平均燃費は、いまのところ13.1km/ℓ。燃料タンクは35ℓだから458.5km、走れる。

一方のHonda eは、一充電で走れる距離はWLTCモードで259km。ここは、トゥインゴ号の勝ち。

12.3インチの2画面水平配置するインパネ。両サイドにはサイドカメラの映像を映し出す横13cm×高さ7.8cmのモニターがある。
後席は2名分(乗車定員4名)
シートはたっぷりしていて座り心地もいい。
後席は2名分(乗車定員は4名)
フランス車っぽくはない座り心地だが、これはこれでとてもいい。

Honda eは、「OK, Honda?」と話しかければ、AIの本田くんが答えてくれる。「OK, Honda、近くでイタリアンが食べたいな。駐車場があるところで」というと、候補をすぐに教えてくれる。

トゥインゴ号で、「イタリアンが食べたいな」とつぶやいても、もちろん、なにも答えてくれない。
だからといって、なにか不自由か、といえば、そんなことはない。

だから、トゥインゴ号は、これでいいのだ。
Honda eもトゥインゴ号も、どちらも楽しい。そしてそれは小さな「RR」だからこそ、の楽しさもあるのだ。

トランクはそれほど大きくはない
後席は一体可倒式
後席は分割可倒式
WLTC燃費:17.4km/ℓ  市街地モード13.3km/ℓ  郊外モード:18.0km/ℓ  高速道路モード:19.6km/ℓ

■ルノートゥインゴ EDC キャンバストップ
全長×全幅×全高:3645×1650×1545mm
ホイールベース:2490mm
車両重量:1040kg
エンジン形式:ターボチャージャー付き直列3気筒DOHC12バルブ
総排気量:897cc
最高出力:68kW(92ps)/5500rpm
最大トルク:135Nm/2500rpm
トランスミッション:6速DCT(6EDC)
サスペンション形式:Ⓕマクファーソン Ⓡド・デオン
ブレーキ 前/後:Ⓕベンチレーテッドディスク Ⓡドラム
タイヤサイズ :Ⓕ165/65R15 Ⓡ185/60R15
乗車定員:4名
WLTCモード燃費:16.8km/ℓ(市街地モード) 17.6km/ℓ(郊外モード) 19.5km/ℓ(高速道路モード)
車両価格:213万5000円

WLTC交流電力量消費率:138Wh/km 一充電走行距離WLTC:259km

Honda e Advance
全長×全幅×全高:3895mm×1750mm×1510mm
ホイールベース:2530mm
車重:1540kg
サスペンション:Fマクファーソン式 Rマクファーソン式
モーター形式:交流同期モーター
モーター型式:MCF5型
定格出力:60kW
最高出力:154ps(113kW)/3497-10000rpm
最大トルク:315Nm/0-2000 rpm
電池:リチウムイオン電池
総電力量:35.5kWh
総電圧:355.2V
WLTC交流電力量消費率:138Wh/km
一充電走行距離WLTC:259km
車両価格○495万円

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