最新オールシーズンタイヤ、TOYO TIRES「セルシアス」をBMW320dで試す オールシーズンタイヤのドライ／ウエット性能は満足できるか？ PR

• 2021/05/28

• MotorFan編集部 鈴木慎一

  

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最近、注目度を上げてきたタイヤに「オールシーズンタイヤ」がある。最新のオールシーズンタイヤ、トーヨータイヤ「セルシアス」は、雪道もドライもウエットもかなりのレベルでこなせるオールラウンダーだ。マイカー、BMW320d（F30型）セダンに実際にセルシアスを履いてみた。まずは、ドライ／ウエット性能を試してみる。果たしてオールシーズンタイヤはアリか？

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オールシーズンタイヤは、ドライ／ウエットの通常の路面だけでなく冬期の雪道まで走行できる、文字どおり四季を通じた（All Season）全天候型タイヤのこと。近年、非積雪地域に住むドライバーからの注目を集めている。冬期、日常的に雪道を走る地域では、サマータイヤからスタッドレスタイヤへの履き替えは必須である。ところが、東京を含む関東南部、東海･近畿・中国地方の都市部では、山岳部へ出かけなければ雪に見舞われるのは、年に数回程度。そのためにスタッドレスへ履き替えるのはコストも手間も嵩んでしまう。なかなか踏み切れない。

筆者のクルマはBMW320dセダン（F30型2018年モデル）である。今回、最新のオールシーズンタイヤ、「TOYO TIRES CELSIUS（セルシアス）」をマイカーに装着してみた。セルシアスはトーヨータイヤが2019年から日本市場に投入したオールシーズンタイヤ。当初は165/60R15～225/65/R17の計6サイズ展開だったが、2020年11月から165/70R14～225/55R18の計13サイズを追加。全19サイズのラインアップで、より多くのクルマで装着可能になった。

なぜ、オールシーズンタイヤに換えたかといえば、最新のオールシーズンタイヤの性能を試したかったから、である。とはいえ、履き替えたのは3月上旬だから、まず試すことになるのは、ドライ／ウエット性能である。

じつは、私はすでにオールシーズンタイヤをマイカーに装着した経験があるのだ。2013年型F30 BMW320iにオールシーズンタイヤを履いて2年３カ月、2万5000kmほど走っている。その間、東京で何度か降雪（東京的には大雪）に見舞われたが、オールシーズンタイヤのおかげで何事もなく走行できた。文字通り、なんの不安もなく、である。正直、驚いた。

もちろん、オールシーズンタイヤはスタッドレスとは違う。圧雪路や凍結路面ではスタッドレスタイヤには敵わない。だが、高速道路の冬用タイヤ規制はチェーンなしでOKだし（全車チェーン規制の場合は、スタッドレスタイヤを履いていてもチェーン装着が必要）、正直言って東京都内に降る雪ならオールシーズンタイヤでまったく問題ないことも確認済みだ。真冬にスキーに行こうと思ったら、ちょっと身構える必要があるけれど、春スキーならおそらく鼻歌交じりでラクラクといけるはずだ。

と、いいことずくめのオールシーズンタイヤだが、見方を変えればスノードライブはスタッドレスタイヤに敵わないし、ドライ／ウエット性能はサマータイヤより劣るとも言える。

これまでの経験から言えば、ドライ／ウエット性能はサマータイヤの8割くらい、スノー性能はスタッドレスのやはり8割くらいというのが、オールシーズンタイヤの印象だ。とくにドライ路面での音は、ちょっと気になった。

では、最新のセルシアスはどうだろう？

トレッド面を見てみる。セルシアスの特徴は左右非対称パターンを採用していること。IN側はスノー性能を重視し3Dグリップサイプとジグザグブロックを配置。OUT側にはウエットを重視した縦溝やドライの操安性を考えた周方向連結ブロックなどを配置している。あらゆる路面を想定していることが、トレッドパターンからもわかる。


コンパウンドには独自の材料設計基盤技術「Nano Balance technology」を用いて開発が行なわれたシリカ分散を向上させるアクティブポリマーを採用している。ウエット性能と転がり抵抗低減を両立するほか、スノーポリマーも盛り込むことで雪にも強いコンパウンドとしていることが特徴で、結果として欧州でシビアスノー要件を満たすタイヤに与えられる「スノーフレークマーク」の打刻が認められている。

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途中、降雨でウエット路面も走ったが、問題なし。燃費にも影響はなかった（もしかしたら、元のランフラットタイヤよりタイヤ幅が狭くなったこともあって良くなったのかも）。

筆者は、マイカーで箱根のワインディングロードを攻めたり週末サーキットでスポーツ走行を楽しんだりしない。ごく一般的なSUVやコンパクトカー、セダンのオーナーと同じようにごく普通にドライブする。おそらく大概の人が同じようにクルマを使うと思う。そうであれば、冬期の積雪に対応できるセルシアスは有効な選択肢だ。文字どおり、一年を通して快適に走ることができる。サマータイヤの８割、いや８割５分はいけている。

オールシーズンタイヤを装着している間の99.8%は雪ではなく通常のドライ／ウエット路面を走行するはずで、その意味でもセルシアスは、最新オールシーズンタイヤに期待されるすべての性能をクリアしている。あとは、スノー。スノードライブについては、また別にレポートをお届けしたい。

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