現行CX-3の後継モデルは「CX-20」になる！マツダのSUV／クロスオーバーモデルラインアップ戦略を読み解く CX3／CX-5／CX-30／CX-8、そしてMX-30、海外モデルも

• 2020/05/09

• MotorFan編集部 鈴木慎一

  

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現在の世界の自動車販売の中心はセダン／ハッチバック／ミニバンではなくSUV／クロスオーバーだ。マツダも例外ではない。売れているのは、「CX-」が頭につくSUV、クロスオーバーモデルである。CX-3／CX-4／CX-5／CX-8／CX-9の「CX-一桁系」とCX-30の「CX-二桁系」そして、MX系の３系統あるマツダのSUV／クロスオーバーモデルの現状と将来を推理してみた。

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「CX-一桁系」とCX-30の「CX-二桁系」そして「MX-系」

　まずは、現状の把握だ。
　マツダのSUV／クロスオーバーモデルは、次のモデルである。

CX-3 2015年〜

CX-30 2019年〜

MX-30 2020年〜

CX-4 2016年〜

CX-5 2017年〜

CX-8 2017年〜

CX-9 2016年〜

　では、この7モデルがどこで販売されているか見てみよう。

マツダSUV／クロスオーバー モデル別販売地域

　上の表を見てわかる通り、世界（日米欧中）市場で販売されているのは、CX-30とCX-5だ。EV（電気自動車）のMX-30は欧州から販売が開始されるが、生産台数・販売台数が限られるし、燃費規制対策のモデルでもあるから、どの市場にいつ投入されるかは、現在はわからない。日本には今年中に導入されるはずだ。

　次に、モデル別のパワートレーンを見てみよう。

マツダSUV／クロスオーバー モデル別搭載パワートレーン

　仕向地によって搭載エンジンは変わるので、参考程度にみていただきたい。
　では次に、マツダの2019年世界販売の地域別データである。

2019年マツダ世界販売地域別比率

　2019年はマツダの世界販売は149.8万台だった。その内訳は次の通りだ。
国内：20.4万台
アメリカ：27.9万台
欧州：29.2万台
中国：22.8万台
　円グラフを見てもわかるように、日米欧中で全体の3分の２。その3分の２もバランス良く分かれている。
　CO2排出量95g/kmで厳しい規制がかかる欧州にEVのMX-30を先行投入した理由もここからよくわかる。

　ここまでが現状の基礎知識である。