深化への技術的挑戦 新型ホンダ・インサイトのメカニズムを徹底解説！

• 2019/03/26
• ニューモデル速報

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1999年にホンダ初のハイブリッド車として登場した初代インサイトは独自のハイブリッド技術“ ホンダIMAシステム” で低燃費なHVを低価格で提供した。2009年に発売された二代目も同様のコンセプトで性能を進化させ人気を博す。そして今回の新型は、ハイブリッドシステムを最新の“ SPORT HYBRID i-MMD” に刷新。走りを支えるボディにも軽量・高剛性な最新プラットフォームが採用され、燃費性能だけでなくプレミアムな上質さをも獲得し、より深化することとなった。

TEXT◉安藤 眞
図版解説◉安藤 眞／編集部

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精密管理で実現したダブルステッチ

8インチナビを標準装備

細やかな配慮で使いやすい大型コンソールトレー

HVながらゆとりのある室内空間を実現

スタイリッシュフォルムは後席乗員の視界にも貢献

補機用鉛バッテリーを室内に設置

室内空間を犠牲にしないIPUの配置

後席下に最大深さ180㎜のパン（左図赤色部）を設けてIPUを搭載。IPUをフロア下の室外方向に配置し室内空間を確保。またシートクッションもウレタン密度のチューニング等により、快適な座り心地を提供する。