〈スズキ・スペーシア ギア〉アウトドアで使えるギア感を高めた実用派【ひと目でわかる最新軽自動車の魅力】

• 2019/10/09

• 塚田 勝弘

  

ブックマークする

・月間販売台数14958台 スペーシア／スペーシアカスタムを含む（19年1月〜6月平均値）
・現行型発表18年12月
・JC08モード燃費28.2 ㎞/ℓ ※「ハイブリッド XZ」のFF車

REPORT●塚田勝弘（TSUKADA Masahiro）
PHOTO●宮門秀行（MIYAKADO Hideyuki）　
MODEL●森脇亜紗紀（MORIWAKI Asaki）

※本稿は2019年9月発売の「2019-2020年 軽自動車のすべて」に掲載されたものを転載したものです。

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
  すべての写真を
  見る
  

■ハイブリッド XZターボ
全長×全幅×全高（㎜） 3395×1475×1800
室内長×室内幅×室内高（㎜） 2155×1345×1410
ホイールベース（㎜） 2460
トレッド（㎜）　前／後 1295／1300
車両重量（㎏） 890
エンジン種類 直列3気筒DOHCターボ＋モーター
総排気量（㏄） 658
エンジン最高出力（kW［㎰］／rpm） 47［64］／6000
エンジン最大トルク（Nm［㎏m］／rpm） 98［10.0］／3000
モーター最高出力（kW［㎰］／r pm） 2. 3［3. 1］／1000
モーター最大トルク（Nm［㎏m］／rpm） 50［5.1］／100
燃料タンク容量（ℓ） 27（レギュラー）
トランスミッション形式 CVT
駆動方式 FF
タイヤ・サイズ 155/65R14
最小回転半径（m） 4.4
JC08モード燃費（㎞/ℓ） 25.6
車両本体価格 169万5600円

乗降性

最低地上高はスペーシアと同じ150㎜で、低床設計と大開口が美点だ。3段階で開く前ドアも大開口で、大柄な人でも無理な姿勢にならずに済む。後席の座面は少し屈んだ高さにあり、横に移動する感覚で乗降できる。

先進安全装備

撮影車両データ

ボディカラー：アクティブイエロー ガンメタリック2トーンルーフ
オプション装備：全方位モニター用カメラパッケージ装着車（8万4240円）／特別塗装色（4万3200円）／スタンダードプラス7インチワイドナビ〈パナソニック〉（14万994円）／フロアマット〈ジュータン〉ハニカム（2万142円）／他

ボディカラー

インパネ

前席

着座位置は高めで、視界の良さ、開放感の高さが美点だ。ベンチ式のシートはホールド性よりも乗降性や左右ウォークスルーのしやすさを優先した感がある。背もたれのサイズ、座面の前後長は十分で厚みもある。

後席

左右別々にスライド＆リクライニングが可能で、最後端にすれば足が組めるほど広々した空間が広がる。座面の前後長、背もたれの天地高ともに不足はないが、格納時を考慮しバックレストはやや平板なつくり。

ラゲッジルーム

低い位置から大きく開く開口部、自転車も余裕で飲み込む荷室高を確保する。後席側、荷室側の両方から操作できる5対5分割のダイブダウン式後席を前倒しすれば、ほとんど段差がなくフラットに拡大できる。荷室フロアは防汚仕様なので、汚れや水滴が拭き取りやすく、アウトドアに向く。