GRヤリスは第何位？ 1ps=いくら？ 1Nm＝いくらで国産ハイパフォーマンスカーを考えみる。もっともコスパのいいモデルはどれ？トヨタGRヤリス登場でどう変わる？1馬力いくらか選手権2020最新版国産最強＆最高コストパフォーマンスエンジンは？

2020/01/22
MotorFan編集部鈴木慎一

1.6ℓ直３ターボで272ps/370Nmを発生するGRヤリス　車両価格396万円でコストパフォーマンスはどうだろう？

CASE（コネクテッド／自動運転／シェアードモビリティ／電動化）が話題に上ることが多い自動車業界だが、「やっぱりクルマはエンジンだ！」という想いを持つ人は多いだろう。燃費も大事だけど、パワーがあってフィールがいいエンジンこそクルマの魅力！ということで、今回は、国産車のエンジンでもっともパワフルなエンジンはどれか？を調べてみた。また、1馬力＝いくらか、という「馬力コストパフォーマンス」、1Nm=いくらか、という「トルク・コストパフォーマンス」についても調べてみた。ランキングは2020年中に発売されるGRヤリスの登場でどう変わったか？

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目次開く: 国産エンジンパワーランキング1〜10位

第1位日産 VR38DETT 600ps（日産GT-R）

第2位ホンダ JNC 507ps（ホンダNSX）

第3位レクサス 2UR-GSE 481ps（レクサスRC F）

第4位レクサスV35A-FTS 422ps（レクサスLS）

第5位日産VR30DDTT 405ps（スカイライン400R）

第6位日産VQ37VHR 355ps（フェアレディZ NISMO）

第7位トヨタ（BMW）B58 340ps（スープラRZ）

第8位ホンダK20C 320ps（シビックタイプR）

第9位スバルEJ20 308ps（WRX STI）

第10位スバルFA20 300ps（WRX S4）

1ps＝いくら？安くてパワフルなモデルはどれ？

GRヤリス登場でトップ10圏外へ！第11位日産GT-R 1ps=1万8997円

第10位マツダ・ロードスターRF 1ps=1万8694円

第9位フェアレディZニスモ 1ps=1万8055円

第8位トヨタGRヤリス1ps=1万4559円

第7位シビックタイプR 1ps=1万4324円

第6位スカイライン400R 1ps=1万3890円

第5位スイフトスポーツ1ps= 1万3357円

第4位スバルWRX STI 1ps=1万2786円

第3位　スバルBRZ1ps= 1万1957円

第2位フェアレディZ 1ps=1万1845円

第1位スバルWRX S4 1ps=1万1440円

1Nm＝いくら？安くてトルキーなモデルはどれ？

第10位ロードスターRF 1Nm=1万6779円

第9位レクサスLS500 1Nm=1万6660円

第8位アルトワークス 1Nm=1万5378円

第7位スカイライン400R 1Nm=1万1843円

第6位シビックタイプR 1Nm＝1万1459円

第5位フェアレディZ 1Nm=1万904円

第4位 GRヤリス RZ ファーストエディション　1Nm=1万703円

第3位スバルWRX STI 1Nm＝9332円

第2位スバルWRX S4 1Nm=8580円

第1位スイフトスポーツ 1Nm=8130円

国産エンジンパワーランキング1〜10位

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第1位日産 VR38DETT 600ps（日産GT-R）

3.8ℓV6DOHCターボ
排気量：3799cc
ボア×ストローク：95.5mm×88.4mm
圧縮比：9.0
最高出力：600ps/6800rpm
最大トルク：652Nm/3600-5600rpm

第2位ホンダ JNC 507ps（ホンダNSX）

ホンダNSXが搭載する3.5ℓV6ツインターボ。NSXの場合は、モーターも組み合わせるわけだから、エンジン出力だけで比較するのはややかわいそうか

3.5ℓV6DOHCターボ
排気量：3492cc
ボア×ストローク：91.0mm×89.5mm
圧縮比：10.0
最高出力：507ps/6500-7500rpm
最大トルク：550Nm/2000-6000rpm

第3位レクサス 2UR-GSE 481ps（レクサスRC F）

2UR-GSEは、5.0ℓV8NA。RC Fの仕様がもっともパワフルだが、LC、GS F、IF Sなども出力違いを搭載する

5.0ℓV8DOHC
排気量：4968cc
ボア×ストローク：94.0mm×89.5mm
圧縮比：12.3
最高出力：481ps/7100rpm
最大トルク：535Nm/4800rpm

第4位レクサスV35A-FTS 422ps（レクサスLS）

3.5ℓV6DOHCターボ
排気量：3444cc
ボア×ストローク：85.5mm×100.0mm
圧縮比：10.5
最高出力：422ps/6000rpm
最大トルク：600Nm/1600-4800rpm

第5位日産VR30DDTT 405ps（スカイライン400R）

ようやくスカイライン400Rに積まれて日本デビューしたVR30DDTT 。400Rの名前とおり、400ps（405ps）オーバーだ

3.0ℓV6DOHCターボ
排気量：2997cc
ボア×ストローク：86.0mm×86.0mm
圧縮比：10.3
最高出力：405ps/6400rpm
最大トルク：475Nm/1600-5200rpm

第6位日産VQ37VHR 355ps（フェアレディZ NISMO）

日産の誇りとも言っていいVQエンジン。福島県いわき工場で作られている。VQ37VHRはニスモ版が355ps、通常版が336ps

3.7ℓV6DOHC
排気量：3696cc
ボア×ストローク：95.5mm×86.0mm
圧縮比：11.0
最高出力：355ps/7400rpm
最大トルク：374Nm/5200rpm

第7位トヨタ（BMW）B58 340ps（スープラRZ）

このエンジンを入れるかどうか、意見が分かれると思うが、もちろんBMW製3.0ℓ直６ターボのB58である

3.0ℓ直６DOHCターボ
排気量：2997cc
ボア×ストローク：82.0mm×94.6mm
圧縮比：11.0
最高出力：340ps/5000rpm
最大トルク：500Nm/1600-4500rpm

第8位ホンダK20C 320ps（シビックタイプR）

2.0ℓ直4DOHCターボ
排気量：1995cc
ボア×ストローク：86.0mm×85.9mm
圧縮比：9.8
最高出力：320ps/6500rpm
最大トルク：400Nm/2500-4500rpm

第9位スバルEJ20 308ps（WRX STI）

2.0ℓ水平対向4 DOHCターボ
排気量：1994cc
ボア×ストローク：92.0mm×75.0mm
圧縮比：8.0
最高出力：308ps/6400rpm
最大トルク：422Nm/4400rpm

第10位スバルFA20 300ps（WRX S4）

ボア×ストローク：86.0mm×86.0mmのスクエアなボクサー直噴ターボ。WRX S4が積む

2.0ℓ水平対向4 DOHCターボ
排気量：1998cc
ボア×ストローク：86.0mm×86.0mm
圧縮比：10.6
最高出力：300ps/5600rpm
最大トルク：400Nm/2000-4800rpm

　残念ながら、GRヤリスの1.6ℓ直３DOHCターボのG16E-GTS（272ps/370Nm）では絶対的な最高出力ランキングではトップ10には入れなかった。では、コストパフォーマンスではどうだろう？