Motor-Fan[モーターファン]|自動車最新ニュース・速報、試乗記など、クルマとカーライフを楽しむサイト

  • モーターファンテック
  • モーターファンバイクス[Bikes]
  1. TOP
  2. カタログ
  3. スバル|SUBARU
  4. WRX STI

スバルWRX ユーザーレポート 燃費は?長所は?短所は? スバルWRX STI/S4 | これがオーナーの本音レビュー !「燃費は?長所は?短所は?」<モーターファン会員アンケート>

このエントリーをはてなブックマークに追加
目次開く

スバルWRX STI(VAB):名機EJ20を搭載するスーパーAWDスポーツ

2018年式 WRX STI(ベースグレード)「アイサイトが欲しい(せめてクルコン)」

2016年式 WRX STI Type S「胸のすくような加速。雨降りだろうが積雪だろうが抜群の安定性」

2014年WRX STI「吊しの状態では、各部に未完成感が満載なので自分好みにチューニングしながら乗るのがいい」

2016年式WRX STI アプライドC型ノーマルグレード「令和に購入出来る平成初期の香りがする四駆ターボ」

2018年式 WRX STi Type S

総合評価:圧倒的な動力性能とハンドリングの前では小さな欠点は気にならない

WRX S4(VAG型)

2015年式WRX S4 GT-S「この価格でこの性能、一度乗れば良さがわかります」

2016年式 WRX S4 GT-S「燃費ファーストの人はやめた方が良い」

2018年式WRX S4 GT-S「CVTで滑らかに走ることもできるし、有段模擬で楽しく走ることもできる」

WRX S4 GTアイサイト「どんな天候 道路状況でも乱れる事の無い直進安定性」

総合評価:ファミリーカーとしても使える高性能なスポーツセダンなだWRX S4!

WRX S4(VAG型)

 スバル伝統と言っていい長い歴史を持つEJ20型エンジンではなく新世代のFA20型水平対向4気筒ターボを搭載するWRX S4。同じ2.0ℓという排気量は変わらないが、味付けは大きく異なる。また6速MTしかないWRX STIと違ってS4にはリニアトロニックCVTという2ペダルトランスミッションである。AWDの方式もVTD-AWD(不等&可変トルク配分電子制御AWD)を採用。駆動配分は前45:後55を基本に走行状況に合わせて連続可変させるシステムだ。パワーステアリングはSITが油圧アシストなのに対して、S4が現代流の電動アシスト式になる。

2015年式WRX S4 GT-S「この価格でこの性能、一度乗れば良さがわかります」

ニックネーム:JJ 年式グレード: 性別:2015/GT-S 男性(50代) 居住地域:埼玉県

排気量:2.0ℓ トランスミッション:CVT
平均燃費:10km/ℓ
長所:アイサイトの制御の良さとセダンの使いやすさとパワー&燃費のバランス。
短所:車はいいが売り方&アフターが全然だめ。

評価
外観:★★★★☆
室内:★★★☆☆
走行性能:★★★★★
燃費性能:★★★★☆
装備:★★★★★
満足度:★★★★★
このクルマの購入を検討している人にひと言
「この価格でこの性能、一度乗れば良さがわかります」

2016年式 WRX S4 GT-S「燃費ファーストの人はやめた方が良い」

ニックネーム:たけちゃん 年式グレード:28年式 GTS 性別:男性(50代) 居住地域:東京都

排気量:2.0ℓ トランスミッション:CVT
平均燃費:10km/ℓくらい(街中8、高速13から15km/ℓ)
長所:ハイパワー ハンドリングがクイック。
短所:CVTのもっさり感 次期S4 がCVTであるなら選択外。遮音性能が良くない ラジオの音漏れ大きい。

評価
外観:★★★★☆ 正面から見た形だけが気に入らない
室内:★★★★☆ ウインカーやワイパーの操作感がトヨタの大衆車クラスの方が良い感じ
走行性能:★★★★☆ 文句なし
燃費性能:★★★☆☆ 四駆で300馬力の車としたら○絶対値は△
装備:★★★★☆ ナビ画面が小さい
満足度:★★★★☆ このパワーで四駆で普段使いOK もう少し燃費良ければ◎
このクルマの購入を検討している人にひと言
「燃費ファーストの人はやめた方が良い」

2018年式WRX S4 GT-S「CVTで滑らかに走ることもできるし、有段模擬で楽しく走ることもできる」

ニックネーム:ko-1 年式グレード:2018年/GT-S 性別:男性(30代) 居住地域:愛知県

排気量:2.0ℓ トランスミッション:CVT
平均燃費:9.0km/ℓ
長所:CVTで滑らかに走ることもできるし、有段模擬で楽しく走ることもできる。アイサイトで高速道路を楽に移動できる。
短所:キーを持ってないと外からトランクが開けられない。

評価
外観:★★★★★
室内:★★★★☆
走行性能:★★★★★
燃費性能:★★★★★
装備:★★★★★
満足度:★★★★★
このクルマの購入を検討している人にひと言
「スポーツセダンで、高性能な安全装備が標準装備されている、数少ないクルマのひとつです。ファミリーカーとして使ってますが、何の問題もありません。オススメです」

WRX S4 GTアイサイト「どんな天候 道路状況でも乱れる事の無い直進安定性」

ニックネーム:2019 あんず 年式グレード:GT アイサイト 性別:男性(50代) 居住地域:東京都

排気量:2.0ℓ トランスミッション:CVT
平均燃費:10.3km/ℓ(市街地と高速道路の比率 8対2)
長所:これで340万円は、抜群のコストパフォーマンス。どんな天候 道路状況でも乱れる事の無い直進安定性。確実なハンドリング。
短所:細かなビビり音が多い。思ったより小回りが利かない。ロードノイズは高い。

評価
外観:★★★★☆ ミラーはボディ同色にしたかった
室内:★★★★☆ D型なので質感はアップしている
走行性能:★★★★☆ CVTの出だしはもう少し 特にⅠモード時
燃費性能:★★★★☆ この性能で二桁走れば十分以上
装備:★★★★★ 安全性が優れている
満足度:★★★★☆ 乗り心地やビビり音が星一つマイナス
このクルマの購入を検討している人にひと言
「このサイズのセダンを探してある程度のスポーティさを求めるのであれば、国産車では、唯一無二の存在 価格も手頃なうえに購入条件も良い傾向にある」

総合評価:ファミリーカーとしても使える高性能なスポーツセダンなだWRX S4!

 WRX STIと比べると評価のチャートがチャートが全項目高い。燃費に関しても「この性能でこの燃費なら満足」という声があった。高性能なスポーツセダンならこれ。ファミリーカーとして使ってもまったく問題ない、というもの高評価の理由だ。また、「コストパフォーマンスの高さ」を指摘する声もあった。

ユーザーの平均評価
外観:4.3
室内:3.8
走行性能:4.5
燃費性能:4.0
装備:4.8
満足度:4.5

スバルのアイサイト、便利で安全だけじゃない。かゆいところまで手が届く最新アイサイトの仕組み

ぶつからないクルマ?として大きなインパクトを与え、人々のクルマの安全性能に対する意識を大きく変革させたスバルのアイサ...

あわせて読みたい

おすすめのバックナンバー

最新自動車テクノロジーレポート2021

最新自動車テクノロジーレポート2021 一覧へ

水平対向と星型とロータリーエンジン特集

水平対向と星型とロータリーエンジン特集 一覧へ

会員必読記事|MotorFan Tech 厳選コンテンツ

会員必読記事|MotorFan Tech 厳選コンテンツ 一覧へ

ステージごとにみっちり計測! これが本当の実燃費

ステージごとにみっちり計測! これが本当の実燃費 一覧へ

Motor-Fanオリジナル自動車カタログ

自動車カタログTOPへ

Motor-Fan厳選中古車物件情報

中古車TOPへ