スズキ・ジムニー 歴代ジムニーユーザーレポート 燃費は？長所は？短所は？ スズキ・ジムニー | これがオーナーの本音レビュー !「燃費は？長所は？短所は？」<モーターファン会員アンケート>

• 2020/02/20

• MotorFan編集部

  

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2代目（1981ー1998年）

　1970-1981年の初代からフルモデルチェンジを受けて登場したのが2代目。キャッチコピーは「Tough & Neat」。登場当初は、LJ50型539cc２サイクル（！）直３エンジンを搭載していた。

1982年式／ジムニーSJ30F（フル幌）「覚悟が無いならやめておけ(笑)」

排気量：550cc トランスミッション：MT
平均燃費：11.5km/ℓ（山坂道の移動が9割、平坦路を淡々と走ると15km/ℓは行く。）
長所：幌ドアは室内幅が一段と広くて余裕がある。車重が700kg以下なので思いのほか良く走る。フルオープンにすると騒音が気にならない。
短所：雨の日はレインコートが要る。ドアに鍵がないので貴重品は車内に置けない。走行していても隙間という隙間から排ガスが車内に入り込む。

評価
外観：★★★★★　現行型で先祖返りするほどに完成されていたデザインだと思います。
室内：★★★★☆　運転席・助手席ともにリクライニングもしないのが漢らしすぎる。
走行性能：★★★★☆　悪路走破性以外を云々するのは野暮なような気もしますけどもう少し優しくして欲しい…
燃費性能：★★★★★　乗り方を考えると望外の好燃費。
装備：★★★★☆　ベンチレーターが中央だけっていうのがキツい。
満足度：★★★★★　唯一無二の存在！部品の入手性が極めて良くて廉価なのもポイント高い。
このクルマの購入を検討している人にひと言
「覚悟が無いならやめておけ(笑)」

1998年式　ジムニーJA22Wランドベンチャー「「中古のジムニーはとにかく信頼できる実績のあるショップで購入しないとダメ！」

排気量：660cc トランスミッション：MT
平均燃費：14.5km/ℓ（週末の買い物やドライブ＆年に数回の泊まり掛け旅行）
長所：なんといっても8000回転以上回るK6Aエンジンが魅力、JA22Wはスポーツカーです！デザインと存在感！1/1サイズのプラモデルですネ！ラダーフレーム構造による強固な造りで20年以上たってもまったく問題なし！
短所：初期型Ｋ6Ａエンジンはレーシングエンジンなのでオイルや冷却水もそれなりのモノを必要とします、コストはかかりますよ。JA22Wはコイルになりましたが、それでもピッチングがすごいです。デートには不向きことは間違いナシ！エアコンの微調整が出来ない！まさに極地仕様！冬は暑すぎるし、夏は寒すぎる～

評価
外観：★★★★★　軽とは思えぬ存在感！信号待ちでもジィ～っと見られます。
室内：★★★☆☆　狭～いけど機能的には造られています、シートの造りはなかなかのモノ！
走行性能：★★★★★　自分のはエンジンも多少手を加えてマフラーも交換しているのでとにかく速い！ヤバイです。スズキのエンジンのパフォーマンスは凄いものがあります！
燃費性能：★★★☆☆　以前燃費にトライしましたが、最高で20.69km/Lでした（信号もない田舎の道をトロトロと走って）
装備：★☆☆☆☆　とにかくダッシュボードが狭いのでナビを取り付けるのにも工夫が要ります。逆に試行錯誤して上手く着いたときの喜びは他ではなかなか味わえませんが…
満足度：★★★★★　いろいろとお金はかかりますが、とにかく乗っていて楽しいクルマです。クルマいじりが好きな人のためにある、いじり倒してなんぼのクルマですよ。
このクルマの購入を検討している人にひと言
「中古のジムニーはとにかく信頼できる実績のあるショップで購入しないとダメ！それと旧型はオイル交換やメンテナンスもまめにしないと後で手痛い出費になります！逆にそれなりにお金を掛けて可愛がってあげると軽らしからぬパフォーマンスを発揮する凄いクルマです」