ホンダ・アコードの使い勝手を徹底チェック！ ハイブリッド車の常識を覆す実用性能

• 2020/04/27
• ニューモデル速報

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〈居住性＆乗降性〉前席はスポーティなポジション。後席は格段に広くなり快適に

前席

背もたれの張り出したサイドサポートが脇腹付近をしっかりサポートして姿勢を保持するシート。腰付近は高硬度高減衰ウレタン、お尻付近は高密度高反発ウレタンとして骨盤をしっかり支え、腿の裏（座面前部）はペダル操作性に配慮した低硬度ウレタンを採用。ビタッと姿勢が安定する。

スポーティさに驚くほどの、低い着座位置。そのため乗り込む際は沈み込む感覚が強い。運転席は乗り降りの際に、自動的にシートが後方にスライドし足元を広げる。

後席

とにかく広さに驚かされる。それもそのはずで、先代に対して足元で70㎜、膝まわりで50㎜も空間が拡大しているのだ。背もたれの角度も寝かせ気味にし、リラックス感を追及している。パッドのチューニングが絶妙で着座感も心地いい。

前席に比べると着座位置が高くてその分乗降姿勢は楽になる。開口幅は広く、Bピラーと座面前端の距離も300㎜を超えるので足の出し入れがしやすい。

〈注目装備〉