注目の最新SUV、日産キックスと、ホンダ・ヴェゼル、トヨタC-HR、マツダCX-30の先進安全装備を徹底比較！

• 2020/07/09
• ニューモデル速報

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クルマ選びにおいて、デザインや燃費などと並んで重要視されるのが安全性だろう。いまや自動ブレーキなどは装備しているのが当たり前だが、さらに細かな機能まで注目すると安全性に違いが見えてくる。

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2020年6月に日産から新SUV「キックス」が発売された。電気自動車のような走行感覚を楽しめるe-POWERの搭載もさることながら、もう一つのポイントとして「プロパイロット」をはじめとした先進安全装備の搭載が挙げられる。

これによって、「ホンダ・ヴェゼル」を筆頭に「トヨタ・C-HR」「マツダ・CX-30」といったコンパクトSUVの安全装備は横並びになったと言える。しかし、細かな条件や機能まで見ると、微妙に差があることが分かる。

日産・キックス

自動ブレーキ：標準装備（対クルマ／対歩行者）
ペダル踏み間違い衝突防止：標準装備（前進／後退）
車線逸脱警報：標準装備（車線内に戻す方向に力を短時間発生）
高速道路における追従走行：標準装備
SOSコール：標準装備

最後発だけあって、安全装備はひと通り揃っている。特に、高速道路での巡航や渋滞時の疲労を軽減させるプロパイロットは、すでに販売されているセレナとデイズ、ルークスが一部グレードに対するオプション扱いだったが、キックスでは標準装備となった。また、事故や急病の際に、緊急車両の手配をサポートする専門のオペレーターへ接続できるSOSコールも備わる。事故の予防だけでなく、アフターケアも手厚い。

ホンダ・ヴェゼル

自動ブレーキ：標準装備（対クルマ／対歩行者）
ペダル踏み間違い衝突防止：標準装備（前進）
車線逸脱警報：標準装備（車線を検知し、はみ出さないように支援）
高速道路における追従走行：標準装備（約30km/h以上で作動）
SOSコール：ー

安全装備の「ホンダセンシング」は全車に標準装備。ただし、ペダルの踏み間違いによる急発進抑制は前進のみで、後退には対応していない。また、高速道路での追従機能にも速度に制限がある。SOSコールもない点には注意が必要。

トヨタ・C-HR

自動ブレーキ：標準装備（対クルマ／対歩行者＜昼＞）
ペダル踏み間違い衝突防止：標準装備（前進／後退）
車線逸脱警報：標準装備（ステアリング制御機能付き）
高速道路における追従走行：標準装備（全車速追従機能付き）
SOSコール：利用可能（別途契約が必要）

安全装備の「トヨタセーフティセンス」は全車に標準装備するも、事故や急病の際に専属のオペレーターが対応するサービスを利用するにはT-ConnectエントリープランもしくはT-Connectスタンダードプランに加えて、オペレーターサービスの契約が必要。

マツダ・CX-30

自動ブレーキ：標準装備（対クルマ／対歩行者／対自転車＜昼＞）
ペダル踏み間違い衝突防止：標準装備（前進／後退）
車線逸脱警報：標準装備（ステアリング制御機能付き）
高速道路における追従走行：標準装備（全車速追従機能付き）
SOSコール：標準装備

自動ブレーキについては自転車の検知（昼のみ）が可能なのがユニーク。その他の装備についても充実しており、オプションのドライバーモニタリングを装着すれば、ドライバーの様子から疲労を検出して休憩を促してくれる。