読者の愛車ナンバー１を読者が選ぶ注目のオプション誌面企画!! OPTION恒例「８６／ＢＲＺ選抜総選挙」立候補者の公示がスタート！～その１ワイドボディ部門～（FROM OPTION）

2018/04/28
OPTION編集部

チューニングカー雑誌『オプション』の人気企画、総選挙シリーズの第３弾『８６／ＢＲＺ選抜総選挙』がいよいよ開幕します。今回も読者からの立候補（応募）にはレベルの高いチューンド＆カスタムマシンが集まりました！　今回は、ナローボディ（プチオーバーフェンダー含）とワイドボディの２部門に分けて、それぞれで部門賞を選出。その上で、総合グランプリを決定、上位入賞車両はプロカメラマン撮り下ろしのマシングラビア掲載のほか（表紙への採用もあるかも!?）、スペシャルな特典が用意されています！

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投票のキマリ（応募シートはオプション２０１８年６月号の１０５ページにあります!!）

【応募方法】
８６＆ＢＲＺ選抜総選挙のグランプリを選ぶのはＯＰＴ読者の皆さん。オプション６月号の１０５ページにある応募シートを切り取って、カッコイイと思ったマシンを記入。封筒を作り、切手を貼ってポストに投函してください!!

【投票方法】
まずは全エントリーの中から、１番カッコいいと思うマシン『総合１位』を選出。そのほか、ワイド部門とナロー部門でそれぞれ「２台」を選出してください。ただし『部門１位』と『部門２位』は、『総合１位』とは別のマシンをセレクトすること。つまり『計５台を選出すること』が必須条件で、必ず違う５台を記入しないと無効票になりますので注意が必要です!!

「総合１位＝最強カッコイイ」が５ポイント
「部門１位＝かなりカッコイイ」が３ポイント
「部門２位＝このマシンも捨てがたい」が１ポイント
ポイントを集計した結果で８６／ＢＲＺ選抜総選挙のセンターを決定します。

それでは、ワイドボディ部門のエントリーカーをご紹介しましょう！

Ｗ０１ワイドボディ部門　まさやん（大阪府）８６ｓｏｎｉｃ２０１５初代ドレコンチャンプ

＜コメント＞
ＲＷＢのポルシェに乗るのが夢でしたが、保管場所や維持費の問題もあって断念。そこで、ポルシェでやれなかった事を８６でやると決意しました。格好いいと思う事は全てやりたいと、各パートの専門ショップに依頼してパーツも厳選。１秒を争うチューニングカーではなく、あくまでも格好いいをモットーに「走れるカスタムカー」として仕上げていますが、現在の仕様は競技車両を意識して、空力パーツも見直しました。また、当初からのコダワリである「ノーマルバンパーをどこまでレーシーにできるか」にも挑戦。オリジナル加工を施しています。

＜スペック＞
■エンジン：トラスト・コンフォートスポーツマフラー、ダイレクトエアインテーク／ＴＲＤ・エアクリーナー／ＨＫＳ・エキゾーストマニホールド、フラッシュエディタ−／Ｋａｎｓａｉ・ＥＣＵ書き換え　■ドライブトレイン：ＴＲＤ・クイックシフト／クスコ・シフタースプリング、ミッションマウントカラー　■サスペンション：ＨＫＳ・ハイパーマックスＳＰ／スパーク・ラテラルロッド／Ｒマジック・ラテラルリンク／シルクロード・テンションロッド、トーロッド、ロワアーム　■ボディ補強：クスコ・９点式ロールバー、パワーブレース各種／ｂｅａｔｒｕｓｈ・フロントフレームトップバー　■ブレーキ：ＴＲＤ・６ポットシステム　■ホイール：ワーク・マイスターＳ１Ｒ（Ｆ９.５Ｊ×１９－１７　Ｒ１０.５Ｊ×１９－３０）　■タイヤ：プロクセスＴ１スポーツ（Ｆ２３５／３５Ｒ１９　Ｒ２５５／３０Ｒ１９）　■インテリア：ブリッド・ジークⅢタイプＲ、ユーロスターⅡ／ＡＴＣ・ラリーコーン９５／デフィ・追加メーター各種　■エクステリア：ロケットバニー・エアロキットｖｅｒ１、リヤウイングｖｅｒ１／ＴＲＡ京都・特注翼端板アルミレーザーカット、リヤカナード／バリス・カーボントランク（ワンオフ厚み３倍増）／ＴＲＤ・エアロスタビライジングフィン／スパーク・ボディラッピング、各種加工／他

Ｗ０２ワイドボディ部門　あっきーな（北海道）　ダーク外装とホワイト内装のコントラスト

＜コメント＞
ミニクーパーＳに乗る旦那と、ペア仕様で仕立てている愛車です。ドレスアップに重点を置いて内外装とも徹底的に、しかしゴテゴテ感は出さず、ラグジュアリーで大人な落ち着きを損なわない事をモットーに仕上げました。ダークな外装と、ホワイト内装のコントラストもポイントです。外装はメーカーフルキットではなく、自分の納得のいくデザインの物を厳選して取り付け、納得いかない部分はワンオフ製作しています。自慢ポイントはワイドボディと、晴れ→ゴールド＋ブラウン、曇り→パールブラウン、雨→ソリッドブラウン、蛍光灯→グリーンパール…と、天候によって変化するオールペンしたボディカラーです。内装は得意の裁縫を活かし、シートカバーと共布であらゆるパーツを自分で作り直しています。ステアリングとシフトノブは、耐久性と実用性を考慮して本革で製作しました。

＜スペック＞
■エンジン：ＺＥＲＯ-１０００・パワーチャンバー／クールレーシング・ヒートブルー4テールスラッシュマフラー　■サスペンション：テイン・フレックスＺ車高調（３ＷＡＹ）／ＫＴＳ・リヤロワアーム　■ホイール：ワーク・ＸＳＡ０５Ｃ（Ｆ１０Ｊ×１８　Ｒ１１Ｊ×１８）　■タイヤ：ニットー・ＩＮＶＯ（ＦＲ２５５／４０ＺＲ１８）　■インテリア：クラッツィオ・シートカバー（カスタムオーダー）／自作（白本革巻き替え）・ステアリング、シフトノブ／自作（白×黒ＰＶＣ）・メーターフード、シフトブーツ、フロアマット、ネックパッド、シートベルトパッド／自作（白ＰＶＣ）・サイドブレーキカバー、ドアパネル、ドアスピーカーパネル　■エクステリア：エイムゲイン（ＬＦスポーツ）・フロントバンパー、サイドステップ、ワイドフェンダー（ＦＲ）／クールレーシング・リヤバンパー／ＴＲＤ・リヤウイング／ワンオフ・フェンダーガーニッシュ／ＢｕｄｄｙＣｌｕｂ・ＬＥＤテールランプ／ＳＯＮＡＲ・イカリング付きヘッドライト／オールペン（オリジナルゴールドパールブラウン）／他

Ｗ０３ワイドボディ部門　ｎｏｒｉｔａｋａ＠ＢＲＺ（滋賀県）　オバフェン装着も塗装もＤＩＹ!!

＜コメント＞
今年で乗って６年目を迎えます。「やりたい事をやる」というスタンスで、光り物をつけるところから初めて、その後、サーキットを走りたいと思い鈴鹿のライセンスを取り、さらにオバフェン付けたいと思って今の形になりました。この１台で、通勤から普段のドライブ、サーキットまでやっています。オーバーフェンダーなどパーツの取り付けに関しては友達とＤＩＹでやっています。塗装は自分で缶のラバースプレーを使い、自宅で全塗装を行いました。自慢はホイールかな。あまり８６／ＢＲＺで１２Ｊは見かけないので。ショーカーのようの綺麗さはないですが、ともに過ごしてきた相棒。これからも壊れても直して乗っていきます！　目指せ２０万キロ!!

＜スペック＞
■エンジン：ＨＫＳ・レーシングプラグ／オカダプロジェクツ・プラズマダイレクト／フェニックスパワー・ＥＣＵ現車合わせ／レイル・インテークキット／東名パワード・等長エキマニ、ジョイントパイプ／ブリッツ・マフラーＦ-Ｔｉ　■ドライブトレイン:ユラモード・カーボンドライブシャフト／オートスタッフ・軽量クランクプーリー　■サスペンション：ＴＥＩＮ・モノスポーツ、ＥＤＦＣアクティブプロ　■ボディ補強：クスコ・フロントタワーバー／Ｋａｎｓａｉ・リヤタワーバー　■ブレーキ：エンドレス・ＭＸ７２パッド、スウェッジラインホース　■ホイール：ＳＳＲ・プロフェッサーＳＰ５（Ｆ１０.５Ｊ×１８＋５　Ｒ１２Ｊ×１８－１）　■タイヤ：ヴェンタスＶ１２ｅｖｏ２（Ｆ２５５／３５Ｒ１８　Ｒ２８５／３５Ｒ１８）　■インテリア：：レカロ・ＲＳ-Ｇ／ＭＯＭＯ・ヴェローチェレーシング／跳ね上げ式ステアリングボス／ｉｎｄｉｃａｔｏｒ・メタルメーターパネル、メーターＬＥＤ打ち替え　■エクステリア：ロケットバニー・Ｖ２オーバーフェンダーキット／ＲＯＷＥＮ・リヤスポイラー／ＳＥＩＢＯＮ・カーボンボンネット／缶スプレー全塗装

Ｗ０４ワイドボディ部門　吉田聡（東京都）　ＥｋｉＳｈｏｗカラーが自慢

＜コメント＞
まず、アピールポイントはこのボディカラーですかね。外装のカーボンの部分もすべてＥｋｉＳｈｏｗで塗っていて、光にあたると緑ラメに光ります。あとは本気仕様のインテリアです。いらない物はすべて外しています。中古ですが、３年ほどかけてここまで仕上げてきました。スーパーチャージャーを装備していますが、やはりエンジンの中まで手を入れていきたいです。まだまだ発展途上ですね。

＜スペック＞
■エンジン：ＨＫＳ・ＧＴスーパーチャージャー（プロキット）、Ｆコンｉｓ、オイルクーラー／Ｚ.Ｓ.Ｓ・Ａｔｔａｃｋ-ＤＴダウンテールマフラー／ラスティー・エキマニ　■ドライブトレイン：エクセディ・クラッチ／クスコ・ＬＳＤタイプＭＺ　■サスペンション：ＨＫＳ・ハイパーマックスＭＡＸⅣ ＧＴ（Ｆ７kg/mm　Ｒ５kg/mm）／クスコ・調整式アーム　■ブレーキ：エンドレス・ＭＯＮＯ６スポーツキャリパーキット　■ホイール：ワーク・マイスターＭ１３Ｐ（Ｆ１０Ｊ×１８－２　Ｒ１１Ｊ×１８－１５）　■タイヤ：ヨコハマ・Ｓ.ｄｒｉｖｅ（Ｆ２４５／４０Ｒ１８　Ｒ２６５／３５Ｒ１８）　■インテリア：ブリッド・ＺＩＥＧⅢ／デフィ・アドバンス追加メーター（油温、油圧、排気温）／オクヤマ・ロールケージ（ダッシュ貫通）　■エクステリア：ロケットバニー・ボディキットＶｅｒ.２／バリス・ボンネット、トランク／ボルテックス・スワンネックＧＴウイングＴＹＰＥ７／ＬＳＤ-Ｄｏｏｒｓ・ガルウイング改／ＤＡＺＺＦｅｌｌｏｗｓ・ヘッドライト、テールランプ／オールペン（ＥｋｉＳｈｏｗ）

Ｗ０５ワイドボディ部門　まあくん（茨城県）　東京オートサロン２０１５に出展！

＜コメント＞
新車を予約した時点から装着するパーツを選び始めて、納車してすぐにフェンダー以外は、ほぼ現在の仕様になっていました。２０１４年に富士スピードウェイで行われたＯＰＴキャラバンで選んでいただき、２０１５年の東京オートサロンでＯＰＴブースに出展させていただきました。その節は大変お世話になりました。その後、１回目の車検前にオーバーフェンダーを組み、公認車検を取りました。オーバーフェンダーのパテ埋めやカーボンパーツのボディ同色塗装で、目立ち過ぎないカスタムを追求しています。

＜スペック＞
■エンジン：ＨＫＳ・ＧＴスーパーチャージャー、エキマニＧＴスペック／ブリッツ・アドバンスエアクリーナー／Ａ.Ｃ.Ｅ＋・ビッグスロットル／柿本レーシング・クラスＫＲマフラー／オカダプロジェクツ・プラズマダイレクト／ＫＯＹＯ・アルミラジエーター／トラスト・オイルクーラー　■ドライブトレイン・Ａ.Ｃ.Ｅ＋・カーボンプロペラシャフト／クスコ・ハイブリッドデフ、ファイナルギヤ　■サスペンション：ＨＫＳ・ハイパーマックスⅣ ＧＴ（Ｆ７kg/mm　Ｒ５kg/mm）／クスコ・ワイドトレッドロワアーム（Ｆ）、ピロラテラルリンクアーム（Ｒ）／チャージスピード・タイロッド、強化タイロッドエンド／サンライン・タワーバー　■ブレーキ：ブレンボ・モノブロックキャリパー（Ｆ６ポット　Ｒ４ポット）／Ｒｄｄ・ローター（Ｆ３５５φ　Ｒ３３２φ）　■ホイール：エイムゲイン・ＧⅢＳ（Ｆ１０Ｊ×１９＋３６　Ｒ１１Ｊ×１９－８）　■タイヤ：ヨコハマ・Ｓ.ｄｒｉｖｅ（Ｆ２３５／３５Ｒ１９　Ｒ２６５／３０Ｒ１９）　■インテリア：レカロ・ＳＲ-７Ｆクラシック／ＲＥＡＬ・ステアリング／ＤＡＭＤ・プレミアムメーターパネルｔｙｐｅ-ＳＷ／デフィ・追加メーター　■エクステリア：バリス・フロントバンパー、カーボントランク／モデリスタ・サイドステップ／ＴＲＤ・リヤバンパー／ＬＥＧ・ボンネット／サード・リヤウイング／轟自動車・フロントフェンダー／ロケットバニー・リヤフェンダーＶｅｒ.１／ＢｕｄｄｙＣｌｕｂ・テールランプ／ガルウイングドア／他

Ｗ０６ワイドボディ部門川村優（宮城県）ピンクからティファニーブルーへ!!

＜コメント＞
２０１５年にスポーツランド菅生で行われたＯＰＴキャラバンで『オプション賞』を受賞して、東京オートサロン２０１６に出展させてもらったマシンです。サーキットイメージが強いバリスの神風エアロに、ピンクのボディカラーを合わせていましたが、これをティファニーブルーで再オールペン！　妻のパープル８６（下段に掲載）と並べたときの見栄えは最高です。さらに、ホイールも２０インチのアドバンレーシングＧＴに変更しました。そして、ボルトオンターボで３００ps仕様だったエンジンは、腰下を２.１ℓ化して強化し、現在は４６０ps仕様になっています！

＜スペック＞
■エンジン：ＨＫＳ・２.１ℓキット、Ｖカム／トラスト・Ｔ６２０Ｚタービン、ラジエター、オイルクーラー、アルミプーリー／東名パワード・チタンマフラー（オリジナル加工）／スクリーン・ＥＣＵ書き換え、オイルキャッチタンク、チタンカバー（エアコンプーリー、オルタネーター）　■ドライブトレイン：ＯＲＣ・メタルツインクラッチ／ＰＣＤ１１４.３変換　■サスペンション：イデアル・全長調整式エアサス／チタンタワーバー　■ブレーキ：Ｄ２・モノブロックキャリパーシステム（ＦＲ８ポット＋４００φローター）　■ホイール：アドバンレーシングＧＴプレミアムバージョン（Ｆ１０.５Ｊ×２０＋２４　Ｒ１１Ｊ×２０＋１５）　■タイヤ：アゼニスＦＫ５１０（Ｆ２５５／３０Ｒ２０　Ｒ２８５／３０Ｒ２０）　■インテリア：レカロ・スポーツスターＬＬ１００／内装スウェード＆フロッキー塗装／ＲＳＷ・カーボンパネル／デフィ・アドバンスメーター（水温、油温、油圧、ブースト）／他　■エクステリア：バリス・神風ワイドボディキット、トランクフード、ＧＴウイング、ボンネット／プロコンポジット・ハーフカーボンルーフ／ＴＲＤ・リヤウインドウルーバー／ピットロードＭ・ガルウイングキット／他

Ｗ０７ワイドボディ部門川村美香（宮城県）好きなネイルのカラーで全塗装!!

＜コメント＞
２０１７年１月に納車された８６Ｋｏｕｋｉで、最初に購入したレカロシートのオレンジに合わせて、ボディカラーを決めました。わたしが好きなネイルのカラーをショップに持っていって調色してもらった、オリジナルの『マカロンパープル』です。インテリアはベージュ系で統一しているのですが、センタークラスターパネルにｉＰａｄを埋め込んだり、助手席前の３連メーターパネルにトラストのシリウスメーターをインストールしたりして、近未来感を演出しています。それと、エンジンはＧＴスーパーチャージャー仕様ですが、敢えて装着感がアピールできる初期キットを加工して装備しました。

＜スペック＞
■エンジン：ＨＫＳ・ＧＴスーパーチャージャーＰｒｏキット（前期用加工）、スーパーマニホールドｗｉｔｈキャタライザーＲスペック／カキモトレーシング・Ｒｅｇｕ.０６＆Ｒマフラー／スクリーン・ＥＣＵ書き換え　■ドライブトレイン：ＰＣＤ１１４.３変換　■サスペンション：イデアル・スーパーマキシマム全長調整式エアサス　■ブレーキ：Ｄ２・モノブロックキャリパーシステム（Ｆ６ポット　Ｒ４ポット）　■ホイール：ボルクレーシングＴＥ３７Ｖ（Ｆ１０.５Ｊ×１８－２５　Ｒ１１Ｊ×１８－３０）　■インテリア：レカロ・スポーツスターＬＬ１００／内装レザー＆スウェード張り替え／エアコン移設＆ｉｐｏｄ埋め込み／ＩＮＴＥＣ・カーボンパネル／トラスト・シリウスメーター（水温、湯温、油圧、ブースト計）／ブリッツ・レーシングメーターパネル（加工）　■エクステリア：エイムゲイン・パーフェクトボディキット／Ｐａｎｄｅｍ・ＧＴウイングＶｅｒ３／ＬＳＤ・ランボスタイルドア／マカロンパープル全塗装／他

Ｗ０８ワイドボディ部門　菅龍太（山形県）快速ストリート＆ドラッグ仕様

＜コメント＞
５年前に新車で購入して、プロショップスクリーンでチューニング＆メンテナンスしてもらっています。エンジンはＧＴスーパーチャージャーの２５０ps仕様で、休日も快適な走りを楽しみながら、ドラッグレースにも参加。会場まで自走できる、現代の街道レーサーです!!

＜スペック＞
■エンジン：ＨＫＳ・ＧＴスーパーチャージャー、メタルキャタライザー、インタークーラー、オイルクーラー、フラッシュエディター／フジツボ・オーソライズＶマフラー　■ドライブトレイン：純正ＬＳＤ　■サスペンション：テイン・ストリートフレックス車高調／モンスターパワー・ピロブッシュ　■ブレーキ：Ｄ２・モノブロックキャリパーキット（ＦＲ３５５mmローター）　■ホイール：ワークエモーションＭ１Ｒ（Ｆ１０.５Ｊ×１８－１２　Ｒ１０.５Ｊ×１８－１５）　■タイヤ：ケンダ・カイザーＫＲ２０Ａ（ＦＲ２５５／３５Ｒ１８）　■インテリア：レカロ・バケットシート／ナルディ・ステアリング　■エクステリア：グレッディ×ロケットバニー・ワイドボディキット／轟自動車・ルーフスポイラー

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