〈ホンダN-BOXカスタム〉大幅刷新で生まれ変わった大ヒットモデル【ひと目でわかる軽自動車の魅力】

• 2019/04/10

• MotorFan編集部

  

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月間販売台数：9615台（18年8月〜19年1月平均値）
現行型発表：17年8月
JC08モード燃費：27.0㎞/ℓ　※「G・L Honda SENSING」「G・EX Honda SENSING」のFF車

写真解説●塚田 勝弘（TSUKADA Katsuhiro）
PHOTO●石原 康（ISHIHARA Yasushi）／平野 陽（HIRANO Akio）
MODEL●藤木由貴（HUJIKI Yuki）

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■主要諸元 G・EXターボ Honda SENSING
全長×全幅×全高（㎜）：3395×1475×1790
室内長×室内幅×室内高（㎜）：2240×1350×1400
ホイールベース（㎜）：2520
トレッド（㎜）前／後：1295／1295
車両重量（㎏）：960
エンジン種類：直列3気筒DOHCターボ
総排気量（㏄）：658
最高出力（kW［㎰］／rpm）：47［64］／6000
最大トルク（Nm［㎏m］／rpm）：104［10.6］／2600
燃料タンク容量（ℓ）：27（レギュラー）
トランスミッション形式：CVT
駆動方式：FF
タイヤ・サイズ：165/55R15
最小回転半径（m）：4.7
JC08モード燃費（㎞/ℓ）：25.0
車両本体価格：194万9400円

乗降性

リヤスライドドアによる大開口と低床に加え、Bピラーにアシストグリップ、床面にステップが配されていて、子供やお年寄りなどにも配慮。前ドアの開口部も大きく、身体を横にスライドさせる感覚で楽に乗降できる。

先進安全装備

撮影車両データ

ボディカラー：プレミアムグラマラスブロンズ・パール
オプション装備：Gathersナビゲーションシステム／フロアカーペットマット（2万
4890円）／ハンズフリースライドドア（2万3760円）／特別塗装色（3万2400円）

ボディカラー

先代より拡張された居住空間

インパネ

スマートな印象のブラック基調のインパネに、ブロンズパネルを配することで上質さと変化を与えている。さらにターボには、シルバーステッチ付き本革巻きステアリングが加わる。視線移動を抑えるアウトホイールメーターには、4.2インチの大型液晶を配置する。

前席

先代より室内高が高まり、Aピラーも細くなったことで前方視界は良好そのもの。写真は「EX」系に標準のセパレートシートで、前席両側にアームレストを備える。プライムスムースの滑らかな感触も印象的。

後席

フラットな足元は広大そのもので、先代よりも前後席間がさらに拡大し、室内高もより高くなっている。リクライニングとスライドが可能なシートは、背もたれの天地高こそ平均的だが、座面の前後長は長めだ。

ラゲッジルーム

大きな荷物の積載に向く低床設計が特徴。後席はフラットに格納できるダイブダウン式で、格納時の室内高を先代よりも25〜55㎜拡大し、開口部下側を75㎜低くすることで「N-BOX＋」のような仕様がなくても自転車や車いす（スロープ仕様は別途設定）などの出し入れがしやすくなった。