〈スバルWRX STI〉質実剛健ながら柔軟性も備えたフラッグシップモデルの妙技【ひと目でわかる最新スポーツカーの魅力】

• 2019/07/09

• MotorFan編集部

  

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Country：Japan
Debut：2014年8月（一部改良：18年4月）
車両本体価格：386万6400円～406万800円

REPORT●蔵田智洋（KURATA Tomohiro）
PHOTO●宮門秀行（MIYAKADO Hideyuki）

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運転席＆助手席はRECARO社と共同開発の8ウェイ電動スポーツシートを「Type S」にオプション設定。座面サイドが低めで、乗り降りがしやすいが、ホールド性は高い。後席は座面クッションが厚く長距離ドライブでも快適だ。

SI-DRIVEはパワーとレスポンス重視の「S#」、スポーティな「S」、エコドライブの「インテリジェント」の3つ、マルチモードDCCDは前後駆動力配分41対59で4つの制御モードを路面状況に合わせて変更できる。3ペダルはヒール＆トーがしやすい吊り下げ式ペダルを採用。