ホンダCR-Vをスバル・フォレスター、日産エクストレイル、マツダCX-5と徹底比較！〈インパネ/シート/ラゲッジスペース/スペックetc……〉

• 2019/07/11
• ニューモデル速報

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グローバル市場において、セールスの中核を担うカテゴリーにまで成長したミドルサイズSUV。そこへホンダが満を持して投入したCR-Vの実力は果たしてどうなのか？ コクピット、居住性、ユーティリティなどを写真とスペックで横比較してみよう。

REPORT●小林秀雄（KOBAYASHI Hideo）（身長=173㎝）

※本稿は2018年9月発売の「新型CR-Vのすべて」に掲載されたものを転載したものです。車両の仕様や道路の状況など、現在とは異なっている場合がありますのでご了承ください。

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ホンダCR-V EX Masterpiece

全高：1680mm
全長：4605mm
ホイールベース：2660mm
全幅：1855mm
ミラー to ミラー：2115mm
荷室開口高：630mm

ボリューム感のあるインパネやユーティリティに優れるセンターコンソールを採用。SUVならではの逞しさや使い勝手のよさが両立されている。全車にHondaインターナビやマルチインフォメーション・ディスプレイが標準装備されるなど、内容も充実。

「Masterpiece」は本革シートを採用。座り心地にはカチッとした硬質感があり、全体的に重厚な高級感ともいえるムードが漂う。後席のニースペースは約270㎜と極めて広く、頭上空間も約120㎜と、かなりゆとりがある。

開口高が低く、フロアも低い位置にあるのが特徴。ガソリン車の場合は高さ調整可能なフロアボードを下段にセットすると、荷室天地高が拡大する。上段にセットすると写真のように荷室フロアはフラットになる。後席は荷室側レバーでも格納できる。

スバル・フォレスター X-BREAK

全高：1730mm
全長：4625mm
ホイールベース：2670mm
全幅：1815mm
ミラー to ミラー：2070mm
荷室開口高：700mm

水平基調で左右対称なインパネデザインはスバルの伝統芸。メーターとダッシュボードの中央にマルチディスプレイを備え、アイサイトなどの機能表示に対応する。フルオートエアコンは全車標準装備だが、ナビゲーションは販売店オプションとして設定。

「X-BREAK」は専用の撥水ファブリック／合成皮革のコンビシートを採用。レッドオレンジのステッチが特徴だ。前席だけでなく後席にもシートヒーターが標準装備される。後席スペースは膝前が約230㎜、頭上が約130㎜と広い。

縦にも横にも広い開口部とフロアを実現。「X-BREAK」には撥水カーゴフロアボードも標準装備される。ラゲッジスムーザー機能付きのため、重い荷物でも手軽に載せ降ろしできる。6対4分割可倒式の後席は、荷室のレバーで簡単に格納することができる。