マツダの新世代SUVのMX-30はEVだけじゃなかった！ 今秋日本導入モデルにSKYACTIV-G2.0+M HYBRIDモデルが！ CX-30との関係は？

• 2020/07/31

• MotorFan編集部 鈴木慎一

  

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マツダは、マツダの新世代商品群の第3弾として、コンパクトSUVの「MAZDA MX-30」をこの秋、日本に導入することを発表した。注目はパワートレーンだ。EVだけだと思われていたMX-30だが、国内向けにはコンベンショナルなエンジン（SKYACTIV-G2.0）のマイルドハイブリッド仕様があることがわかったのだ。

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MX-30の隠し球、「G2.0+ M HYBRID」

MX-30は、2019年の東京モーターショーでマツダ初の量産EVモデルとしてワールドプレミアされたモデルだ。先に販売が始まる欧州仕様は、搭載する最高出力145ps／最大トルク270.9Nmの交流同期モーターで前輪を駆動。バッテリーは35.5kWh分の角形リチウムイオンバッテリーを搭載しWLTPモードで200km（NEDCモードで237km）の航続距離をもつ。

MX-30（欧州仕様　EV）

MX-30国内仕様（G2.0+M HYBRID）

今日、幕張メッセで開幕した「オートモービルカウンシル」の会場のマツダブースに展示されたMX-30は、2.0ℓ直列4気筒ガソリンエンジンであるSKYACTIV-G2.0と「M HYBRID」を組み合わせたパワートレーンを搭載している。つまり、EVではないのだ。

MX-30にコンベのガソリンエンジン搭載仕様を国内投入するのは、マツダによれば、長期ビジョン「サステナブル"Zoom-Zoom"宣言2030」に基づき地域ごとに最適な動力源を適用するマルチソリューション戦略の一環だという。

MX-30 ガソリン搭載モデルの国内投入は今秋、EV仕様は今年度内にリース販売される予定であることも発表された。