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チューニング 351件

オリジナルの良さを生かしたAE86 外観は主張せずノーマル風。しかし中身はフルスペック

峠やサーキットが似合うクルマとして80年代から人気のトヨタAE86。現在でも様々な仕様が走り、ユーザーの心をわしづかみしているけど、今回紹介す...
  • 2019/01/30
  • G-WORKS編集部

スイフトスポーツZC33S チューニングで先代スープラの速さを身にまとう！

スイフトスポーツZC33Sは筑波で何秒出るのか。その疑問に応えるために筑波2000を編集部で占有してみた。1月の晴れた寒い朝にプロとアマがライトチ...
  • 2019/01/30
  • レブスピード編集部 加茂 新

スズキ ジムニーのカスタマイズカーを一挙総覧！～第1弾～

東京オートサロン2019では非常に多くのスズキ ジムニー／ジムニーシエラのカスタマイズカーを見ることができた。そのどれもが高い完成度であり、改...
  • 2019/01/22
  • MotorFan編集部

冷えている1周目からでも確実な制動力！　ENDLESSのType-Rがリニューアル【東京オートサロン2019】

東京オートサロン2019のエンドレス・ブースでは、Type-Rのリニューアル版「New Type-R」が展示されていた。マニアックなブレーキパッドではあるが...
  • 2019/01/12
  • レブスピード編集部

使い勝手も進化したCUSCOのフルハーネス・シートベルト【東京オートサロン2019】

東京オートサロン2019のCUSCOブースでは、進化した競技用フルハーネス・シートベルトを展示していた。

  • 2019/01/12
  • レブスピード編集部

NDロードスターにハードトップを装着すればロールバーなしでもサーキット走行はOK? 【東京オートサロン2...

東京オートサロン2019のマツダブースに展示されていたマツダ ロードスター DROP-HEAD COUPE CONCEPT。オールカーボン製の軽量なハードトップが装着...
  • 2019/01/12
  • レブスピード編集部

GTウイングのトレンドは「スワンネック」型になるのか？VOLTEXで聞きました【東京オートサロン2019】

GTウイングで圧倒的なシェアを誇るボルテックス。東京オートサロンのブースでもさまざまなウイングを展示していたが、その展示の最前列に置かれて...
  • 2019/01/12
  • レブスピード編集部

ポート形状やパーツもロータリーチューニングの集大成！RSパンテーラのFD3S・RX-7～その１～【東京オー...

東京オートサロン2019では、ロータリーチューニングの老舗「RSパンテーラ」が「今までの集大成」と自負する13Bチューニングを見ることができる。ロ...
  • 2019/01/12
  • レブスピード編集部

GDBインプレッサで、「ケンケン足」にならずにタイムアップが狙える！ガレージGフォースの新作サスキッ...

東京オートサロン2019のガレージGフォースのブースでは、オーナードライブにより富士スピードウェイ1分45秒台（！）を狙うGDBインプレッサWRX　STI...
  • 2019/01/12
  • レブスピード編集部

スズキ・ジムニーはドイツでも「働くクルマ」として大活躍！

スズキ・ジムニーの実用性の高さについてはドイツでも評価が高く、雪の多い地域では日本と同様フロントにスノープラウを装着して除雪車として大活...
  • 2019/01/09
  • MotorFan編集部

ENDLESS cc-RgをND5RCマツダ・ロードスターでロングランテスト：「乗り手を選ぶパッド」と謳うが、ライ...

エンドレスのcc-Rgはストリート~サーキットを守備範囲とするスポーツパッド。乗り手を選ぶ、つまり、踏力が強い人向けを謳っており、ドライバーや...
  • 2019/01/09
  • レブスピード編集部

すごいぞ、スズキ・スイフトスポーツ!!番外編（第11回） 空力でなにが変わる!?

F1からスーパーGTから、チューニングカーのワールドタイムアタックからアンダー鈴木まで、昔も今もモータースポーツで速く走るために進化してきて...
  • 2019/01/09
  • レブスピード編集部 加茂 新

すごいぞ、スイフトスポーツ!! 第10回 鈴鹿サーキットで2分31秒台をマーク!!

本格的に各地のサーキットをアタックし始めたZC33Sスイフトスポーツ。軽量ボディ＋ターボエンジンは痛快な走りでも、雰囲気でもなく、本物の速さを...
  • 2019/01/07
  • レブスピード編集部 加茂 新

ND5RCマツダ・ロードスターに16インチで2つの提案

鋳造スポーツホイールの人気モデルADVAN Racing RZⅡは15/16インチの小径サイズでもコンケイブが深いGTR designがラインアップされている。ここでは...
  • 2019/01/06
  • レブスピード編集部

ZC33Sスイフトスポーツでタービン換装のメリットは!?　

ブーストアップでもZC33Sスズキ・スイフトスポーツのパワーに不満を持つ人は少ないだろう。しかし、比較的安価に済ますことができるこのクルマのタ...
  • 2019/01/06
  • レブスピード編集部

究極の扱いやすさを追求したクラッチ　EXEDY （エクセディ）Hyper Series CARBON-D for 86/BRZ

86/BRZは、走りの楽しさを日常からサーキットまで、広く味わってもらいたいスポーツカー。そんなコンセプトやユーザーの実際の走らせ方を汲み取っ...
  • 2019/01/02
  • レブスピード編集部

チューニングカー好きな片岡龍也選手の愛車はトヨタMR-S

ドリフトではD1GPに参戦したり、チューニングカー好きでも知られる片岡龍也選手。インストラクターを務めるドライビングレッスンでの活用も踏まえ...
  • 2018/12/31
  • レブスピード編集部

ブレーキフルードでベストラップ更新！　DIXCEL ULTRA RACINGをテスト

DUR（ディクセル・ウルトラ・レーシング）は、FIA GT3やGT4、スーパー耐久など、各種レースでの使用を想定してつくられたブレーキフルード。すでに...
  • 2018/12/31
  • レブスピード編集部

ウェッズスポーツの2019モデル「SA-35R」は、さらなる軽量化を追求した15本フィンスポーク

フィンデザインを基本としつつ、5Hにマッチする5×3スポークを採用する。アンダーカットとセンター部の落ち込みで立体感を見せ、コンパクトカーでも...
  • 2018/12/30
  • レブスピード編集部

ハコスカGT-R サーフラインを残してワイドホイールに…日産スカイラインGT-R

ハコスカのオリジナルとなるフェンダーはサーフラインが入っており、この美しさは誰もが認めるところだけど、GT-Rのように太いタイヤとホイールを...
  • 2018/12/27
  • G-WORKS編集部
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