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日産 スカイライン 新型自動車カタログ|新車価格141~644万円[試乗インプレ/燃費/技術開発]

  • 2020/12/28

13代目スカイラインが現行V37型。2014年デビューで、北米ではインフィニティQ50として販売されている。当初は、3.7ℓV6自然吸気と3.5ℓV6+1モーター2クラッチ式ハイブリッドのふたつのパワートレーンを設定。その後、ダイムラーから供給を受けた2.0ℓ直4ターボを搭載した200GT-tを追加。2019年のマイナーチェンジで外装をインフィニティ顔からスカイラインらしいテイストに変更。エンジンも日産の最新エンジンである3.0ℓV6ツインターボ(VR30DDTT型)を搭載。高出力モデル、400Rの最高出力は405psに達した。ハイブリッドモデルには、「プロパイロット2.0」を標準装備する。

日産はスカイラインをどうしたいのか…? 総合評価:6点

ステアリングホイールと実際の操舵システムの間を機械的には切り離し、電気信号でやりとりするダイレクト・アダプティブ・ステアリング、V型6気筒3・5ℓエンジンと電気モーターを組み合わせたハイブリッドシステム、もっとも進んだ先進安全装備など、スカイラインには、日産の最新技術がこれでもかと投入されている。しかし、日産の偉い人たちにはそこまでの思い入れはないようである。何しろ海外向けには発表されている新型のクーペは、日本では販売されないらしい。更に、新開発の最高出力400psを誇るV型6気筒3ℓターボエンジンも、何と日本向けは取り敢えず予定に無いようなのだ。日産は一体何を「やっちゃ」いたいのだろうか?
(島下泰久著『2017年版間違いだらけのクルマ選び』〔草思社刊〕より)

最新刊『2018年版間違いだらけのクルマ選び』島下泰久著〔草思社刊〕

日産スカイライン 2020年9月発売モデル

ハイブリッド GT タイプSP

価格 616万円
排気量 3500cc
駆動方式 FR
最高出力 306 ps(225 kW)/6800rpm
最大トルク kg・m(350 Nm)/5000rpm
乗員 5名
燃費 -

ハイブリッド GT タイプP

価格 582万円
排気量 3500cc
駆動方式 FR
最高出力 306 ps(225 kW)/6800rpm
最大トルク kg・m(350 Nm)/5000rpm
乗員 5名
燃費 -

ハイブリッド GT

価格 558万円
排気量 3500cc
駆動方式 FR
最高出力 306 ps(225 kW)/6800rpm
最大トルク kg・m(350 Nm)/5000rpm
乗員 5名
燃費 -

ハイブリッド GT タイプSP

価格 644万円
排気量 3500cc
駆動方式 フルタイム4WD
最高出力 306 ps(225 kW)/6800rpm
最大トルク kg・m(350 Nm)/5000rpm
乗員 5名
燃費 -

ハイブリッド GT タイプP

価格 610万円
排気量 3500cc
駆動方式 フルタイム4WD
最高出力 306 ps(225 kW)/6800rpm
最大トルク kg・m(350 Nm)/5000rpm
乗員 5名
燃費 -

ハイブリッド GT

価格 586万円
排気量 3500cc
駆動方式 フルタイム4WD
最高出力 306 ps(225 kW)/6800rpm
最大トルク kg・m(350 Nm)/5000rpm
乗員 5名
燃費 -

GT タイプSP

価格 491万円
排気量 3000cc
駆動方式 FR
最高出力 304 ps(224 kW)/6400rpm
最大トルク kg・m(400 Nm)/1600〜5200rpm
乗員 5名
燃費 -

GT タイプP

価格 464万円
排気量 3000cc
駆動方式 FR
最高出力 304 ps(224 kW)/6400rpm
最大トルク kg・m(400 Nm)/1600〜5200rpm
乗員 5名
燃費 -

GT

価格 435万円
排気量 3000cc
駆動方式 FR
最高出力 304 ps(224 kW)/6400rpm
最大トルク kg・m(400 Nm)/1600〜5200rpm
乗員 5名
燃費 -

400R

価格 563万円
排気量 3000cc
駆動方式 FR
最高出力 405 ps(298 kW)/6400rpm
最大トルク kg・m(475 Nm)/1600〜5200rpm
乗員 5名
燃費 -

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