次期型がパリサロンで発表間近！ 旧型になりかけの現行型3シリーズのディーゼル・ステーションワゴンモデルに試乗 これがやっぱり大本命？ BMW3シリーズ・ツーリングのディーゼルは自動車メディア業界のプリウスか？

• 2018/09/29

• MotorFan編集部

  

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唯一の弱点は……

　ワゴンボディだが、セダン同様に後方視界は良好だ。しかも最小回転半径は5.4m（4WDグレードでも5.6m）で小回りがよく利く。街中から高速まで全方位で死角のない3シリーズの売れ筋グレードだと感じた。さすが業界プリウス（＝もっとも見かけるクルマ）と呼ばれるだけの事はある。
　
　ただし試乗車に装着されていたレザーステアリングはいただけない。握りの細い形状はいいのだが、手触りがウレタンをイメージさせた。仮にも624万円だ。これだけで少し萎える気持ちがあったのは事実だ。
　
　それとテールゲートを開けたときに自動でロールシェードが上にスライドするのは5シリーズからだったのも、え？ と思った。3シリーズにそれを求めるなら5シリーズを買えと言われそうだが、ともあれ、そこまで求めてしまいかねない完璧なクルマであった。

BMW 320d Touring Luxury
■ボディサイズ：全長4645×全幅1800×全高1460mm　ホイールベース：2810mm　■車両重量：1650kg　■エンジン：直列4気筒DOHCディーゼルターボ　圧縮比：16.5　総排気量：1995cc　最高出力：140kW（190ps）／4000rpm　最大トルク：400Nm（40.8kgm）／1750-2500rpm　■トランスミッション：8速AT　■駆動方式：RWD　■サスペンション形式：ＦダブルウイッシュボーンＲ5リンク　■タイヤサイズ：Ｆ＆Ｒ225/50R17　■環境性能（JC08モード）　燃料消費率：21.4km/ℓ　■車両本体価格：624万円

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