スバル・フォレスター&XVのe-BOXER いよいよ登場したSUBARU XVのe-BOXER。燃費はどうかフォレスターを例に考えてみる。コンベ版から20%向上。
- 2018/10/14
- Motor Fan illustrated編集部
では、XVではどうだろう?
XVのコンベのパワートレーンは、2.0ℓ水平対向4気筒(FB20)+リニアトロニック。コンベ版のパワースペックは、154ps(113kW)/196Nmだ。
XVのe-BOXER(Advanceグレード)は、同じFB20だが、パワースペックは145ps(107kW)/188Nmとなる。
モーターのスペックは13.6ps(10kW)/65Nm で、フォレスターのe-BOXERと同じ。リチウムイオン電池の容量も4.8Ahで同じだ。
車重の差は110kgで、フォレスターのコンベとe-BOXERと同じ。
リニアトロニックCVTのギヤ比は、3.600~0.512で同じ(つまり、中トロ=中容量リニアトロニックということ)。
最終減速比は、
コンベ版が3.900に対してe-BOXERが3.700と、フォレスターとは逆になっている。これは、エンジンがともに2.0ℓだからだろう。
注目の燃費はどうだろう。
コンベの2.0i-L S EyeSightの
JC08モード燃費は16.0km/ℓ
e-B0XERのAdvanceの
JC08モード燃費は19.2km/ℓ
e-BOXERの燃費向上幅は20%。
フォレスターの27%ほどの向上は見られない。
WLTCモードについては、コンベ版では数値が発表されていないので直接比較はできないが、
AdvanceのWLTC燃費は
WLTC燃費 15.0km/ℓ
WLTC市街地モード 11.5km/ℓ
WLTC郊外モード 15.5km/ℓ
WLTC高速道路モード 16.8km/ℓ
となっている。
車重が90kg軽いXVだが、やはりe-BOXERの使い方は、「燃費よりも走り」に振っていることがカタログデータから推測できる。
XV
2.0ℓDOHC直噴 2.0i-L S EyeSight(車重:1440kg)
水平対向4気筒直噴 154ps(113kW)/196Nm
JC08 16.0km/ℓ
リニアトロニックCVT
3.600〜0.512
最終減速比:3.900
Advance(車重:1550kg)
水平対向4気筒直噴 145ps(107kW)/188Nm
モーター 13.6ps(10kW)/65Nm
容量4.8Ah
JC08 19.2km/ℓ
WLTC燃費 15.0km/ℓ
WLTC市街地モード 11.5km/ℓ
WLTC郊外モード 15.5km/ℓ
WLTC高速道路モード 16.8km/ℓ
リニアトロニックCVT
3.600~0.512
最終減速比:3.700
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