![Motor-Fan[モーターファン]](/img/common/logo.svg){kind=logo}
![モーターファンバイクス[Bikes]](/img/bikes/logo_bikes.svg){kind=logo}
ホンダ・クラリティPHEVのメカニズムを徹底解説！
- 2019/08/12
- ニューモデル速報
直列4気筒アトキンソンサイクル1.5ℓエンジン
エンジン型式：LEB
排気量（㏄）：1496
種類・気筒数：直列4気筒
弁機構：DOHC16バルブ
ボア×ストローク（㎜）：73.0×89.4
圧縮比：13.5
最高出力（kW［㎰］／rpm）：77［105］／5500
最大トルク（Nm［㎏m］／rpm）：134［13.7］／5000
使用燃料：レギュラー
高タンブルインテークポートによる急速燃焼
冷却損失を低減する燃焼室
フリクションを低減する進化型プラトーホーニング
高λ型980MPa級高張力鋼板を広範囲に採用
前面衝突ロードパス構造
側面・後面衝突ロードパス構造
新材料・新工法による世界最軽量ピストン
適材適所で軽量化を促進
冷却を促進するブロック軸間スリット
冷却性に優れるナトリウム封入バルブ
|
|
|
自動車業界の最新情報をお届けします！
Follow @MotorFanwebおすすめのバックナンバー
これが本当の実燃費だ！ステージごとにみっちり計測してみました。
日産キックス600km試乗インプレ：80km/h以上の速度域では燃費...
- 2021/03/26
- インプレッション
BMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破 東京〜山形...
- 2021/04/03
- インプレッション
日産ノート | カッコイイだけじゃない！ 燃費も走りも格段に...
- 2021/02/20
- インプレッション
渋滞もなんのその！ スイスポの本気度はサンデードライブでこ...
- 2019/08/11
- インプレッション
PHEVとディーゼルで燃費はどう違う？ プジョー3008HYBRID4と...
- 2021/06/28
- インプレッション
スズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計って...
- 2019/08/09
- インプレッション
会員必読記事｜MotorFan Tech 厳選コンテンツ
フェアレディZ432の真実 名車再考 日産フェアレディZ432 Chap...
- 2018/08/28
- 新車情報
マツダ ロータリーエンジン 13B-RENESISに至る技術課題と改善...
- 2020/04/26
- コラム・連載記事
マツダSKYACTIV-X：常識破りのブレークスルー。ガソリンエン...
- 2019/07/15
- テクノロジー
ターボエンジンに過給ラグが生じるわけ——普段は自然吸気状態
- 2020/04/19
- テクノロジー
林義正先生、「トルクと馬力」って何が違うんですか、教えて...
- 2020/02/24
- テクノロジー
マツダ×トヨタのSKYACTIV-HYBRIDとはどのようなパワートレイ...
- 2019/07/27
- テクノロジー
