ルノー・トゥインゴをフォルクスワーゲンup!、フィアット・パンダ、フィアット500と徹底比較!〈コクピット/シート/ラゲッジスペース/スペックetc……〉
- 2019/09/07
- ニューモデル速報
フィアット・パンダ
各種操作パネルと収納をデザインの中に取り込んでしまう巧みさはさすが。加飾はサンドベージュかメタリックグレーの2色がボディカラーに応じて設定されている。空調はマニュアルエアコンを標準装備。
センターキャップに車名を入れた15インチアルミホイールを標準装備。グッドイヤーのエフィシェントグリップを組み合わせる。
ポップなデザインのファブリックシートはダークグレー/サンドベージュとレッド/ダークグレーの2種類を用意。後席ニースペースは約40㎜と前後には狭いが、頭上は拳2個弱と広く、全高の高さが利いている。
開口部が高く、荷室も天地方向の広さにアドバンテージを有する。後席背もたれの裏側が鉄板剥き出しというのも、むしろ愛嬌と捉えるべきだろう。
フィアット500
レトロフューチャーなデザインが楽しい。撮影車は内装、シート、ソフトトップがすべてアイボリーで、インパネ加飾はボディカラーに準じる。「ツインエアラウンジ」はフルオートエアコンを装備。
「ツインエア ラウンジ」はデザイン性に優れる16インチアルミホイールを標準装備。装着タイヤの銘柄はパンダと同じ。
ヨーロピアンテイストを感じさせるおしゃれなシートトリムは、グレードに応じて2色用意。後席ニースペースは約40㎜で、頭上スペースは手の平一枚分。Cピラーが近く若干窮屈に感じるが、大人でも実用に適う。
500Cは開口部が極端に狭く、荷物の出し入れに苦労する時もある。ただしフロア自体は平均的なサイズが確保されており、収納力は悪くない。
モーターファン別冊インポートシリーズ「ルノー・トゥインゴのすべて」
RENAULT TWINGO in Paris
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