福野礼一郎のクルマ論評４を読み解くためのページ[三菱ギャランGTO（A53C/A55C/A57C）] 福野礼一郎のクルマ論評４　モーターファンロードテスト現代の視点 三菱ギャランGTO

• 2019/10/01
• Motor Fan illustrated編集部

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空力優先のスタイル

ダックテールの効果

軽いエンジン

剛性の高い足まわり

0→400m 16.7秒

軽いブレーキ

ゴージャスな室内

高い安全性

振動・騒音試験結果

動力性能試験結果

燃費性能試験結果

重量、アライメント、ブレーキ試験結果

操作性安定試験結果

寸法測定結果

視野測定結果

福野礼一郎のクルマ論評４を読み解くためのページ[三菱ギャランGTO（A53C/A55C/A57C）]

寸法測定結果

東京農工大学　樋口研究所

視野測定結果

東京農工大学　平田研究所

　地上から視点までの高さは、この種のクーペ・タイプとしては一般的、低いが、ウインドシールドの傾斜がかなりあるので、上方の視界は大きく、17度となっている。市街地における信号確認にも身体を前に曲げずにじゅうぶん見ることができる。
　後方視界は、車庫入れなどのときの後方確認をする際、ダックテールのでっぱりはそう気にならないが、助手席のハイバック・シートは、ちょっと気ざわりな存在だ。上の部分だけ除くことが簡単に行えるようになれば、申し分ないと思うのだが……。


視界測定結果
地上より視点までの高さ：シート中央109.5㎝　後109.5㎝
レンズキャップよりフロントグラスまで：シート中央61.0㎝　後72.5㎝
レンズキャップよりルームミラー中央まで：シート中央52.0㎝　後58.0㎝