Mazda3とVW Golf TDIをさまざまな角度から比較してみた。サイズは燃費は? 居住性は? コストパフォーマンスは? マツダ3 ファストバックXDとVWゴルフTDI Cセグハッチのトップはどっち? 900km走った直接比較
- 2019/10/12
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MotorFan編集部 鈴木慎一
SKYACTIV-D1.8 vs EA288 1.8ℓ vs 2.0ℓ
マツダ3 FASTBACK XD Burgundy Selection 1.8ℓ直列4気筒DOHCディーゼルターボ
VWゴルフTDI ハイライン マイスター 2.0ℓ直列4気筒DOHCディーゼルターボ
マツダ3 XDが搭載する1.8ℓ直4DOHCディーゼルターボ(SKYACTIV-D1.8)とゴルフTDIが搭載する2.0ℓ直4DOHCディーゼルターボ(EA288)のスペックを比べてみると、こうなる。
マツダ3:1.8ℓディーゼルターボ
最高出力:116ps(85kW)/4000pm
最大トルク:270Nm/1600-2600rpm
パワーウェイトレシオ:12.16
トルクウェイトレシオ:5.22
VWゴルフTDI(2.0ℓディーゼルターボ)
最高出力:150ps(110kW)/3500-4000pm
最大トルク:340Nm/1750-3000rpm
パワーウェイトレシオ:9.53
トルクウェイトレシオ:4.20
SKYACTIV-D1.8は、1.5ℓ直4DOHCディーゼルターボのSKYACTIV-D1.5の「ライトサイジング版」。したがって、純粋に2.0ℓ直4DOHCディーゼルターボのEA288と比べると、スペックの差は数字通り、ある。
ノイズ・バイブレーションを含めたフィーリングは、SKYACTIV-Dの方が上。排ガス浄化方式では、マツダは尿素SCRなしでNOx規制に対応するが、ゴルフTDIのEA288は尿素SCRシステムを積む。したがって、尿素水(AdBlue)の補給が必要だ。
燃費は
マツダ3 XD(6AT)
燃費:WLTCモード 19.8km/ℓ
市街地モード 16.4km/ℓ
郊外モード 19.7km/ℓ
高速道路モード 21.8km/ℓ
ゴルフTDI
燃費:WLTCモード 18.9km/ℓ
市街地モード 14.0km/ℓ
郊外モード 18.9km/ℓ
高速道路モード 22.2km/ℓ
である。
試乗の際の燃費は
マツダ3XDは17.1km/ℓ(600km走行)
ゴルフTDIは18.4km/ℓ(300km走行)
だった。ゴルフTDIの燃費の良さが際立つが、同じ条件で走れば、おそらくほぼ互角の数字がでるのでは、と思う。
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マツダ3 FASTBACK XD Burgundy Selection 6速AT
VWゴルフTDI ハイライン マイスター 7速湿式DCT
トランスミッションは、マツダ3が自社製6速AT(SKYACTIV-Drive)、VWが7速湿式DCT(DSG)を使う。
それぞれ、レシオカバレッジは
マツダ3 XD:5.93
ゴルフTDI:6.39
で、7速のゴルフにアドバンテージがある。変速のキレ、スムーズさではゴルフに軍配が上がる。とはいえ、巷間言われるような「マツダ3は6速では足りない。もっと多段化すべきだ」という意見には同調できないと言っておく。
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