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元祖ハチロクに積まれた名機「トヨタAE86系 4A-G」 〜エンジン組みのポイント紹介〜
- 2020/03/01
- G-WORKS編集部
回し切れる排気量と高回転型のフィーリングが人気のトヨタ4A-G。フルチューンすれば別物のパワー＆高回転特性のユニットに生まれ変わるが、近頃は“そこそこチューン”の要望も高まっていると聞く。そこでハチロク専門店のエキスパートOZにお邪魔して、組み付け中の4A-Gのポイントを紹介してもらう
その後のAE101用と最終のAE111用は再度NAのみとなったため軽量化のため肉厚も控えめになり、細かい改良が加えられた。用いられる多くは、剛性が高くハイチューンにも耐えるAE92（前期）用をベースに組み上げ、加工的にはオーバーサイズピストンに合わせてボーリングする程度。レースで最速とかを狙うのでなければそれで充分だそうだ。
詳しく知りたい方は2020年2月発売のG-ワークス4月号をご覧下さい♪
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