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ひと目でわかる! 上級モデルに迫るメルセデス・ベンツAクラスの安全技術

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Safety:2 ハードウェアにも安全の秘密が MFA-2プラットフォームのセーフティ

先進デバイスの効果を最大限に引き出すには、ベースとなるハードウェアのデキも重要だ。
Aクラス/ Bクラス/ CLAの安全性は、卓越した基礎技術の上に成り立っている。

中にも外にも優しいボディ

新設の車両安全技術センターで、初めて開発された メルセデスがAクラスで、実際の事故調査で得られ たデータを生かしてボディの形状や材料、接合技術 を決定。剛性とともに衝撃吸収性も高め、衝突時に乗員のみならず、衝突相手の保護性能向上にも配慮した。

レーダーとカメラの併用

自動車用レーダー普及の初期にあった2005年、メルセデスはカメラを併用したレーダーセーフティを初採用。悪天候に強く直線上の距離と速度を継続的に計測するレーダーと、側方からの飛び出しなどに効果的なカメラを組み合わせ、さまざまな対象の検知を可能とする。

プレセーフ

専用故は未然に防ぐのが一番だが、万が一それが避けられない場合、乗員保護が重要。そのために2002年に用意されたプレセーフは、危険を察知するとシー トベルトの巻き上げやシートポジションの調整などを自動行い、負傷軽減のため乗員を最適な姿勢に固定する。

良好な視界の確保

ワイパー払拭面積の広さや排水経路の大きさもメルセデスの美点。雨滴は人間の視界だけでなく車載カメラの作動にも悪影響を与えるため、安全性への貢献度は大きい。フロントウインドウ面積の大きいBクラスは、助手席側を伸縮式として拭き残しの減少を図っている。

大きなタイヤのきれ佳句

前輪切れ角が大きいメルセデスは、ボディサイズの割に小回りが利くといわれるが、メリットは安全面にも。ロックtoロック2.6回転のステアリングと相まって、素早い操作で大きな舵角が得られるため、飛び出しや落下物などに対して、ギリギリまで回避が可能になる。

モーターファン別冊・インポートシリーズ vol.72 メルセデス・ベンツAクラス/Bクラス/CLAのすべて

小さな巨人
コンパクトでFFだからこそ際立つメルセデスの本気度
MECHANISM
MFAプラットフォーム
そして先進のガソリン&ディーゼル

SAFTY
圧倒的な受動的安全性
メルセデスの神髄ここにあり

LIFESTYLE
都会でもアウトドアでも映える
これが僕たちのメルセデス

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