トヨタ新型ハリアー ライバルと数値を比べてみる。新旧ハリアー vs レクサスNX & RX vs マツダCX-5 vs スバル・フォレスター

• 2020/04/22

• MotorFan編集部

  

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　続いて、パワートレーンのラインアップを見ていこう。

　新型ハリアーのエンジンは2.0ℓ直4＋CVTと、2.5ℓ直4＋THSIIの2種類。先代ハリアーからはエンジンが刷新され、ハイブリッドの2.5ℓエンジンは2AR-FXEからA25A-FXSへ、2.0ℓエンジンは3ZR-FAEからM20A-FKSへと世代交代が果たされている。

　RAV4は、新型ハリアーと同じパワートレーンを搭載する。ただしRAV4のピュアエンジン車のみ2種類の4WDが用意されており、前後だけでなく左右の後輪トルクも独立して制御する4WDシステム「ダイナミックトルクベクタリングAWD」が選べるのが特徴だ。

　NXは2.0ℓ直4ターボエンジンを搭載し、6ATが組み合わされる。ハイブリッドは、新型ハリアーやRAV4と同じ、2.5ℓ直4＋THSIIだ。

　RXはNXと同様、2.0ℓ直4ターボ＋6ATを採用するが、ハイブリッドのエンジンが3.5ℓV6となるのが大きな違いだ。

　なお、新型ハリアー、NX、RXの駆動方式は、すべてのパワートレーンでFFと4WDが選択可能となっている。RAV4のみ、前述の通り、4WDシステムの選択肢が多い。

　マツダCX-5は、なんと4種類のエンジンをラインアップする。2.0ℓ直4、2.5ℓ直4、2.5ℓ直4ターボ、そして2.2ℓ直4ディーゼルターボだ。マツダらしいのがトランスミッションで、全エンジンに6ATが組み合わされるほか、ディーゼルでは6MTを選択することができる。駆動方式は2.0ℓ直4はFFのみ、その他はFFと4WDが揃う。

　スバル・フォレスターは2.0ℓと2.5ℓ、2種類の排気量の水平対向4気筒エンジンを採用する。2.0ℓ版はCVTにモーターが組み込まれたハイブリッド仕様で「e-BOXER」と呼ばれるものだ。駆動方式は全車4WDである。

　さて、そうしたパワートレーンの構成を踏まえて、各車の価格帯を見比べてみよう。新型ハリアーの価格は残念ながら未公表なので、省いている。

　こうしてみると、RAV4とCX-5、フォレスターの価格帯が被っておりライバル関係を構築している一方で、ハリアー（先代）はやや上級な価格が与えられているのがわかる。そして、レクサスの2車は、それらよりも明確に高価格帯に位置している。

　新型ハリアーは安全装備をはじめとする装備類の充実化に伴い、価格帯はやや上昇するはず。しかし、レクサスの領域へ踏み入ることはないだろう。先代同様、RAV4以上・NX未満の価格帯になるのではないだろうか。